鄭州公車與快遞業者結盟 白天載客晚上拉貨

河南鄭州公車與快遞業者順豐結盟，白天載客晚上拉貨。（圖片來源：順豐）

據《界面新聞》報導，近期，「鄭州公車白天載客晚上拉貨」的消息在網上傳播，還配有一些正在往公車車上裝貨的照片。對此，鄭州市公共交通集團有限公司相關負責人22日向媒體迴應稱，網傳圖片不實，圖片中的公車車並非來自鄭州。不過，鄭州公車與順豐速運確實約定了車輛運輸合作，只是目前尚未開展。

據鄭州公車相關負責人告訴《大河報》記者，當前鄭州公車客貨不混用。即便合作，鄭州公車首先要保障鄭州市民的出行質量不能下降，要確保市民的出行安全。目前外地已有公車車輛運送小件快遞的先例，後續會在綜合評估的基礎上考慮是否採取類似模式。

順豐方面也迴應《界面新聞》，目前雙方合作剛剛簽約，更多具體合作還在推進中。

據順豐集團官微7月2日發佈消息，鄭州公車集團與河南省順豐速運有限公司正式簽署戰略合作協議，雙方將充分發揮各自資源優勢，共同探索「公車＋物流＋生態」跨界融合新模式。

其中提到，順豐將主導設計利用公車車輛多餘空間，如夜間停運車輛、非高峰時段車輛、特定線路進行小件、高時效、同城急件的運輸試點。將投入自動化分揀設備、智能倉儲管理系統，將符合條件的公車場站改造爲兼具「公車轉運＋順豐城市分揀／前置倉／自提點」功能的多功能綜合物流樞紐。

同時，優先考慮在公車場站內或周邊設立營業網點、快遞櫃、便民服務站，共享基礎設施和客流，方便市民「出行＋寄取件」一站式服務。

順豐還將積極推動將部分符合條件的公車場站屋頂或空地，改造爲城市內物流無人機配送的起降點。

而據鄭州公車相關負責人介紹，雙方簽署協議後，在場站複合利用方面，佛崗公車場站物流分揀轉運中心已投入使用。

鄭州公車與河南順豐洽談合作的公車場站共有38座，除去佛崗，其他37處公車場站中推進較快的有3批9處場站，已確定合作方案。

共享用工方面，據瞭解，順豐河南已向鄭州公車提出首批人員需求共計280人。而在運力融合方面，順豐河南已初步提出50餘臺車輛運力需求。

據此前媒體報導，隨着出行交通方式的多元化，公車企業普遍面臨較大運營壓力，儘管政府提供了一定的財政補貼，但不足以覆蓋成本，投入和產出不成比例。

近兩年，大陸多地都在探討公車與物流融合模式，以增加公車運營收入，充分合理利用交通物流資源。

2025年5月，南京公車與順豐速運推出公車503路「同城快遞線」模式，通過設置「小藍鯨順豐半日達貨倉」，以「公車＋快遞」的模式連接城鄉，讓六合農特產品可在兩到兩個半小時內送達主城區。

早在2023年9月，北京市啓動了利用城市軌道交通運輸快遞的試點項目。試點項目選定了4號線、9號-房山-燕房線作爲首批試點線路，在不調整列車發車時間和停站時間、不影響乘客出行、不進行設備設施改造的基礎上，利用非高峰時段的富餘運力，通過固定線路、專人押運的方式組織快遞運送。