正名不是當務之急

（圖／本報系資料照）

近日內政部長劉世芳指出，根據《促進轉型正義條例》，全臺仍有677件威權象徵待處理，進度緩慢，引發輿論關注。

以更改路名而言，程序極其繁複。以桃園市爲例，除龜山區外，其餘12區皆有中正路，涉及門牌逾2萬3千面、戶數超過2萬戶、設籍人數達4萬6千人。一旦改名，民衆需更新門牌、身分證、公用事業與金融資料，企業亦需異動登記地址，影響層面廣泛，耗費人力物力甚鉅。若將中正東路、中正西路等延伸路名納入更名，牽涉範圍更是倍增。

回顧歷史，2002年泛綠陣營推動的「511臺灣正名運動」，由前總統李登輝領銜，吸引約3萬5千人上街。而當年護照加入「Taiwan」字樣，2021年更以放大「TAIWAN」、縮小「REPUBLIC OF CHINA」的方式強化臺灣主體論述。但這類正名舉措對實質外交參與幫助有限，反倒更凸顯國內政治分裂。

2006年陳水扁政府曾提出將「中華航空」更名爲「臺灣航空」或「福爾摩沙航空」，據工會估算，改名成本逾10億元，舊航線亦須重新評估。又如2020年「以臺灣名義參加東京奧運」公投案，可能影響運動員參賽權益。

臺灣從威權走向民主得來不易，單靠象徵性的名詞變更流於形式主義，執政黨應勇於面對川普關稅大棒及護國神山產業鏈外移以及非核家園所產生的能源問題，這纔是今日臺灣更迫切的課題。（作者爲自由撰稿者）