整車業務未能復工復產 衆泰汽車退市“達摩克里斯之劍”高懸

中經記者 夏治斌 石英婧 上海報道

“截至目前，經營管理層從銷售訂單、生產線改造、供應鏈體系恢復以及組織架構調整和關鍵崗位人員考覈方面積極做好復工復產的準備工作，但受缺乏運營資金以及相關歷史遺留問題尚未解決影響，截至目前整車業務未能復工復產，今年以來無整車生產。”6月23日，衆泰汽車股份有限公司（000980.SZ，以下簡稱“衆泰汽車”）在深交所互動易上說道。

車市競爭激烈的當下，衆泰汽車的復工復產之路可謂步履維艱。在6月13日的投資者關係活動中，衆泰汽車方面表示，若2025年不能復工復產，將嚴重影響公司的財務狀況和持續經營能力，公司將面臨今年年末淨資產爲負數而引發的財務風險、經營危機、退市風險。

根據衆泰汽車此前對外披露的2024年年度報告顯示，衆泰汽車2024年營業總收入爲5.58億元，同比下降23.96%；歸屬於上市公司股東淨利潤爲-10.00億元，同比增虧6.82%。

造車是個需要鉅額資金持續投入的行業。衆泰汽車復工復產目前最需要的就是資金，但其破產專戶股票和現金仍處於被凍結狀態。衆泰汽車方面表示：“公司將繼續與二股東浙商銀行協商其解除對公司破產專戶股票和現金的凍結。目前公司相關信用體系尚未恢復，開展融資工作難度較大，盤活現有資產和資源以獲得復工復產的啓動資金是比較可行的措施。”

針對公司可能出現的退市風險，公司是否考慮引入戰略投資者等相關問題，《中國經營報》記者致電並致函衆泰汽車證券部，相關工作人員告訴記者，公司這邊不方便接受採訪。

復工復產缺乏經營資金

對於衆泰汽車而言，資金是首要難題。從今年2月開始，衆泰汽車重整專戶股票賬戶、現金賬戶被重整債務銀團中國銀行、建設銀行、浙商銀行三家銀行輪流申請司法凍結。截至目前，中國銀行、建設銀行已解除對重整專戶股票和現金賬戶的凍結。浙商銀行（截至2025年6月13日，浙商銀行股份有限公司金華分行持有公司437892923股，佔公司總股本比例爲8.68%，爲公司第二大股東）今年4月已向浙江省永康市人民法院申請訴前財產保全。

此外，衆泰汽車方面也表示，近日，公司從浙江省永康市人民法院拿到了民事裁定書，獲悉公司破產企業財產處置專用賬戶所持本公司全部336514585股股份，以及公司管理人的銀行存款人民幣27044465.99元被浙商銀行股份有限公司金華永康支行申請司法凍結。

記者瞭解到，浙商銀行對衆泰汽車重整專戶實施訴前保全司法凍結，是爲了維護浙商銀行的合法權益而採取的措施。僅以衆泰汽車留債償還期限爲例，其留債償還期限5年（2022年—2026年），但其未與銀行確認還債方案，只歸還了5%的利息，未償還到期應還本金。

公司的資產情況如何？衆泰汽車方面稱，經中興財光華會計師事務所審計，2024年12月31日公司淨資產爲2.34億元，上年年末淨資產12.35億元，減少10.01億元，降幅80.98%，主要因歸母淨利潤虧損10億元所致，虧損的主要原因爲計提10億元資產減值準備所致。

2025年一季度，衆泰汽車淨資產仍在下降。有關數據顯示，2025年一季度末，衆泰汽車淨資產1.31億元，比上年年末下降1.03億元，降幅43.88%，主要因一季度虧損1.03億元所致。

衆泰汽車現階段的營業收入主要來源於汽配和門業的銷售。衆泰汽車方面也直言：“公司當前面臨的最大問題是缺少經營所需啓動資金。解決資金的關鍵點在於協調二股東浙商銀行解除對公司重整專戶股票及現金賬戶的司法凍結。公司將繼續與浙商銀行協商解決措施。”

“衆泰目前只能通過生產汽車配件等方式維持基本的生存需求。但如果要靠自身力量盤活企業，可能性微乎其微，因爲它的負債實在過於龐大，高達數百億元。”汽車分析師萬春雷曾告訴記者，“即便衆泰獲得了資金注入，首要任務也是償還債務，很難有餘力投入研發。”

仍在發力欲重回造車賽道

儘管今年生產端爲零，但銷售端卻仍有產出。在6月13日的投資者關係活動中，衆泰汽車方面表示：“銷售方面今年實現了前期阿爾及利亞訂單14臺整車的發運與銷售確認。”

2024年財報顯示，衆泰汽車銷量爲14輛，同比下降98.74%；生產量爲0輛，2023年爲1108輛；庫存336輛，2023年則爲350輛。“公司2024年度整車產銷量未達預期，系公司整車業務仍處於恢復階段所致。”對於2024年銷量，衆泰汽車在財報中如是解釋道。

談及公司2025年復工復產的工作，衆泰汽車方面在6月13日的投資者關係活動中表示，針對T300燃油版車型出口市場銷售訂單，今年公司重點推進重慶基地的復工復產準備工作，待經營資金解決後，公司將實現重慶基地復產，並加快推進永康基地復產計劃。“公司與重慶基地當地政府部門對歷史債務問題進行了多輪次談判，截至目前尚未達成一致意見。”

衆泰汽車也未放棄國際市場的開拓。據悉，在伊朗市場基礎上，其與阿爾及利亞、埃及等國家和地區繼續推進合作協議的履行以及本地化策略落地，並啓動開發埃塞俄比亞、敘利亞、尼日利亞、突尼斯、亞美尼亞、阿聯酋、卡塔爾、伊拉克、約旦、緬甸、厄瓜多爾等國際市場，爲2025年T300燃油版車型出口業務做好充足的客戶資源儲備及海外分銷體系規劃。

衆泰汽車方面還表示，阿爾及利亞首批今年30臺樣車訂單已完成全款入賬，今年已發運14臺樣車。今年簽訂了1200臺首批批量訂單，訂金款已到賬，公司將根據復產情況安排發運計劃。伊朗訂單截至目前已完成3批次零部件發運，支持伊朗客戶用於本地化組裝。

與此同時，對於供應鏈的恢復情況，衆泰汽車方面指出，今年以來，爲保障T300整車按訂單按時生產交付，公司全面梳理了零部件供應體系，針對每一個零部件供應商進行確認。在供貨保障的基礎上，公司全面推進零部件的採購降本工作，和供應商達成階梯式降本方案。

記者瞭解到，衆泰汽車今年持續優化組織架構，成立了營銷中心和產品規劃部，整合了融資部。優化幹部結構，調整、淘汰了一部分考覈不合格高、中層管理人員，相關人員補充工作同步推進。同時，圍繞營銷、規劃、財務、審計等核心崗位做好人員招聘配置工作。

談及其他工作，衆泰汽車方面表示：“受未復工復產以及無運營資金等因素影響，公司新品研發、製造、質量、一線工人招聘等工作未全面開展。”

（編輯：石英婧 審覈：童海華 校對：顏京寧）