彰化大埔路標示不明 交通狀況不斷 工務處將會勘改善

爲優化行人通行空間，彰化市大埔路1月施作標線型人行道，彰化縣議員陳銌銌10日於臨時會指出，仍有貨車上下貨佔用路面、避車彎沒有標示等問題。（陳銌銌提供／潘虹恩彰化傳真）

彰化市大埔路標線型人行道自今年1月畫設以來正反意見，起初因民衆舊習難改釀違停亂象，警方加強取締。彰化縣議員陳銌銌10日於臨時會指出，道路還有貨車上下貨佔用路面、避車彎沒有標示、大型車轉彎壓道標線等問題，要求研議改善；工務處表示，將再排定會勘檢視相關改善作爲。

彰化縣議會10日進行臨時會，陳銌銌指出，大埔路畫設標線行人行道後仍有諸多狀況待改善，包括貨車上下貨時，爲避免壓到人行道違規，就將車輛停在路中，反而佔用道路影響用路人安全；還有白色避車灣未標示，發生外鄉鎮人停車，結果和店家、路人引發爭執；以及大型車尤其是校車，行經轉彎處會壓到行人轉角庇護區，爲避免壓到又會跨越雙黃線。

陳銌銌說，諸如此類小狀況不斷，認爲大埔路仍有許多改善空間，既然該區要做友善人行道示範區，就要將道路規畫做好，也因多瞭解地方意見。

彰化縣工務處長許俊宏表示，大埔路自畫設標線型人行道後，事故件數約70件，與去年同期數據持平，對於議員及外界建議，都有請業務科研議相關調整方案，2月也和里長等座談了解地方需求，近日將再安排會勘，檢視相關改善作爲。

市議員吳韋達也提到，大埔路的綠底人行道，有正反兩派回饋，但他也聽到民衆反映第1次看到民衆推着嬰兒車能在大埔路安全行走，很感動。據他了解，臺北市也已經規畫了幾千條、總長几十公里的綠底人行道，是否已規畫下個推行路段？

許俊宏指出，縣府目前是以大埔路爲示範，很多市區道路皆爲公所權責，而直轄市下面的區公所皆爲一體，更易推行。彰化非直轄市，但將配合公所一起推動，鼓勵公所提出永續行人安全的計劃。