再傳臺鐵暴力事件 產工喊話交通部長表態：直接要求增設保全

本週在臺中新烏日站、新北瑞芳站，2度發生站員與民衆衝突事件，過程中不僅民衆跳下軌道，嚴重影響運輸安全，站員也都在衝突過程中遭到民衆辱罵、推踹的肢體攻擊。臺鐵產工訴求臺鐵公司，增聘列車及車站保全，同時也請臺鐵重新擬定安全措施，依照站等設置保全、增設列車保全，並邀請產工參與討論。

臺鐵產工表示，臺鐵公司董事長鄭光遠纔在2周前的立法院質詢當中迴應，表示目前全臺鐵僅有臺北、高雄車站設有保全，對於產工不斷訴求，在依照站等設置保全、增設列車保全訴求，只有迴應「定期滾動式檢討車站人力檢視聯防巡檢狀況」，並將全部的安全責任，繼續交給一線員工及鐵路警察負責。

產工認爲，臺鐵繼續從員工身上找答案的方式，只是不斷加重員工責任、讓運務人員（站員、列車長）繼續孤立無援，種種措施更像是在告訴運務員工沒有盡責，例如要求站長加強站區治安管理及列車巡察頻率、張貼圖文宣導、辦理列車長防身棍訓練，這些做法都是老調重彈。

產工指出，鄭光遠連列車上是否增設保全，都以考量列車保全與列車長功能性部分重疊不增聘，鄭光遠過去任職的高鐵公司，每一輛列車上均有配置保全，怎麼到了臺鐵反而在安全「降等」？

產工表示，爲何遭到職場暴力的員工，不僅無法獲得任何奧援，結果卻是要增加更多工作？還是要等到像日前香港遊客於臺北車站性侵事件，引起國內外輿論壓力，公司認爲足夠嚴重纔要動起來？

面對長年來的旅運暴力事件，產工強調，臺鐵都是用定期滾動式檢討方式，然而滾了數年都是同一套，站員、車長持續活在職場暴力陰影之下，制定安全政策的長官不會服務旅客，沒有受到職場暴力威脅的風險，當然可以非常輕鬆的考量公司成本下繼續「滾動式檢討」，並不斷要求在第一線承受職場暴力風險的員工，不斷加重工作來應付社會外界要求的安全政策，有失公允。

產工要求交通部長陳世凱表態，臺鐵公司日前支援光復救災、配合政府政策加開數班列車，員工沒有功勞也有苦勞，更不值得暴露在職場暴力下工作，既然部長在立法院質詢中表示「預算不是問題」，暴力事件嚴重影響公司營運，請陳世凱部長以主管機關、唯一股東身分，直接要求臺鐵公司，增聘列車及車站保全。

一名20多歲男子搭乘臺鐵抵達瑞芳終點站時卻拒絕下車，且被帶下車時還不斷咆哮、攻擊站務人員。圖／民衆提供