砸200億推TPASS 公共運輸僅微幅成長 交通部點出關鍵

行政院近3年砸200億元推動TPASS通勤月票，鼓勵民衆搭乘公共運輸。（示意圖／本報資料照片）

行政院近3年砸200億元推動TPASS通勤月票，鼓勵民衆搭乘公共運輸，但交通部最新統計，去年公共運輸市佔率僅15.2％，較2022年僅成長0.9個百分點，仍未超越疫情前的16％水準。交通部表示，私運具持有狀況要大幅下降，公共運輸市佔率才能提高，針對民衆外出習慣仍有鼓勵空間。

交通部統計處分析，去年全臺民衆使用公共運輸市佔率爲15.2％，代表民衆使用各種運具每百次中，約有15.2次爲搭乘公共運輸，雖比2022年增加0.9個百分點，但仍未達2020年的16％水準，至於私人機動運具市佔率則爲72％。

再觀察受訪民衆居住縣市公共運輸市佔率，臺北市38.3％、基隆市33.4％及新北市29％最高，桃園市及高雄市也分別有12.9％與10.2％，其餘縣市皆低於10％，其中以雲林縣3.8％、彰化縣3.4％及南投縣3.3％最低。

政府3年來斥資200億元推行TPASS政策，大力鼓勵民衆搭乘公共運輸，分析近年全臺公共運輸市佔率，疫情前2016年曾達18.1％高峰、2020年16％、2022年14.3％，去年也僅回溫至15.2％，成長幅度不如預期。

統計處說明，去年公共運輸市佔率較2022年提高0.9個百分點，是因疫後民衆生活復甦及政府政策推動影響，疫情時大家不太敢搭公共運輸，曾落至低點僅14.3％，當時許多人購買了運輸工具，經過2年，要馬上恢復不太可能，但交通部持續推廣相關政策，去年統計也顯示，私運具市佔率有呈現下降趨勢，可見政策有帶動公共運輸成長。

統計處表示，繼2023年7月推動TPASS以來，搭配相關政策推動，今年續推TPASS 2.0常客優惠，後續成效待觀察，不過私運具持有狀況要大幅下降，公共運輸市佔率才能提高，針對民衆外出習慣，仍有鼓勵空間。