「粵車南下」港最快11月實施 禁止輔助駕駛、非法跨境載客

港府打算最快11月實施「粵車南下」，內地輔助駕駛功能目前傾向禁止在港使用；圖爲港珠澳大橋橋頭。（新華社）

港府計劃最快11月實施「粵車南下」，初期可進入香港市區的「粵車」名額每日100個，每次最多逗留三天。有議員關注粵車在港使用內地輔助駕駛功能是否方便，運輸及物流局局長陳美寶表示，在港使用涉及交通規則、標誌識別等問題，目前傾向不批准相關功能在港使用。

大公報報導，「粵車南下」作爲「港車北上」的互惠安排，運輸及物流局局長陳美寶17日在立法會交通事務委員會表示，將透過四大策略，包括確保安全、有效分流、設有完備配套和能提出簡便申請，穩步推行「粵車南下」。

她指出，「粵車南下」的各項準備工作已進入最後階段，待與粵方進一步確定細節後，將適時公佈詳情，爭取於11月實施。就車輛停泊在機場口岸停車場及入境這兩部分，亦爭取在11月內接受申請；預期機場口岸停車場可在11月內開始接受預訂及啓用。至於粵車入境市區，局方希望在今年底內有相關車輛訪港。「粵車南下」整個申請流程、演練正陸續進行，令安排有序執行。

立法會議員周小鬆關注粵車在港有任何違例需要支付罰款時，是否有便利的支付工具。由於香港有左右方向盤問題，市民擔心內地司機不適應香港「車多路窄」的情況，當局會否爲內地司機設簡單筆試，或限制於取得香港車牌後1年或3年，纔可以登記「粵車南下」計劃。

陳美寶迴應，對於交通違例罰款安排，當局會提供電子支付渠道。如有車輛返回內地，港方可以進行追蹤，並在日後車主再申請時註明違例紀錄，可能暫停其再次申請的資格。她稱已經制作「一覽表」，比較兩地的道路安全標示和要求標準，以深入淺出的方式讓內地居民更加一目瞭然。她提到，雖然車輛有左右方向盤之分，但過去本港涉及「左軚車」的意外率遠低於整體汽車意外率。

報導指出，議員易志明關注，如何提防「粵車」非法跨境載客取酬。運輸及物流局副秘書長麥震宇表示，如果私家車違反規定，南下的資格將被取消，內地方面正思考在口岸查驗資料和執法，本港執法部門亦會透過不同方法，查驗車輛是否由指定的司機駕駛。