遠光濫用損人不利己

近年來，電動自行車在便捷人們出行的同時，濫用遠光燈導致的“強光眩目”問題日益突出，備受詬病。

車輛燈光是道路交通的“語言”。濫用遠光燈損人不利己，既威脅他人安全，也增加自身事故風險。其根源之一在於部分駕駛員存在“權利濫用”心態——在公共道路上過度追求自身便利，忽視他人安全。

數據顯示，截至去年底，我國電動自行車社會保有量約4億輛。當下，整治電動自行車濫用遠光燈、保障出行安全勢在必行。儘管面臨執法取證難、產銷監管失效、處罰力度不足及部分駕駛員文明意識薄弱等多重挑戰，但通過強化生產銷售監管、科技執法等多環節入手，推動形成“夜間合理用光”的社會共識，能更好滿足大衆的出行安全需求。

一方面，需完善技術標準與法規。修訂電動自行車安全技術規範，在國家標準中明確前照燈亮度上限，禁止改裝遠光燈，並強制配備自動燈光調節功能。各城市可出臺地方性法規，將濫用遠光燈、非法改裝燈光等行爲納入處罰範圍，讓“不改裝也能安全夜行”成爲常態，避免陷入“強光互害”的惡性循環。監管部門可從出廠、銷售、上牌等環節加強全鏈條監管。

另一方面，藉助科技手段精準治理。交通執法部門可運用大數據分析技術，針對夜間、城鄉接合部等重點區域，以及外賣配送平臺等重點羣體，開展濫用遠光燈專項整治。外賣平臺可將“規範使用燈光”納入算法評價體系，通過獎勵機制引導騎手文明騎行。同時，推廣“智能攝像頭+AI識別”技術，自動抓拍濫用遠光燈車輛，採取“教育+處罰”相結合的方式，提升駕駛員的安全意識。此外，可開通“隨手拍”舉報平臺，鼓勵公衆參與監督，形成對“遠光濫用”行爲的羣防羣治。

治理電動自行車遠光燈問題，應堅持“法律+技術+教育+行業監管”多管齊下。短期看，加強執法與智能抓拍可快速見效；長期看，強化駕駛員文明意識、明確行業規範、提升相關區域夜間照明亮度等，纔是治本之策。唯有共同努力，纔能有效減少“遠光危害”，保障道路交通安全。（本文來源：經濟日報 作者：馬呈忠）