勇鷹上月墜海鎖定「機械故障」！空軍報告曝光

1架勇鷹高教機2月15日在臺東外海失事，圖爲勇鷹高教機同型機。（資料照／蔡旻妤攝）

空軍編號1130勇鷹高教機於上月15日，突然雙發動機失效，墜落臺東都蘭鼻海域，空軍而後納編中科院、漢翔公司及本軍各專業人員成立「失事調查專案小組」，書面報告並未提及人爲及環境因素，僅強調分析機械故障因素，強調針對雙發動機失效可能之機械因素計有「發動機系」、「電源系」、「電氣系」及「燃油系」等4類12項。

外交國防委員會明日邀請國防部部長報告「國機國造交機進度及勇鷹高教機失事後檢修情況」，並備質詢，書面報告今已送至立院。

報告中指出，勇鷹高教機1130號機發生一級飛安事件後，空軍下令天安作業，機隊全面停飛，並依「空軍飛行及地面安全教範」規定，納編中科院、漢翔公司及本軍各專業人員成立「失事調查專案小組」。

空軍依據飛行員訪談證詞、錄音抄件、修維護紀錄等事證，與漢翔公司各專業人員共同研討，逐項分析機械故障因素，針對雙發動機失效可能之機械因素計有「發動機系」、「電源系」、「電氣系」及「燃油系」等4類12項。

「發動機系」特檢項目包含油門手柄關斷電門檢試、左／右發動機風扇轉子轉動檢查、左／右發動機動態開車檢試、油門手柄角度檢測、左／右發動機燃油濾旁通指示器檢查、執行左／右發動機滑油箱與滑油濾及滑油管路滲漏檢查，以及左／右發動機尾管滑油滲漏檢查。「燃油系」特檢項目則是燃油供油管滲漏檢查、左／右燃油增壓泵指示燈檢查、燃油存量指示表內設自測檢查。

「電源系」特檢項目，包含執行左／右發電機系統操作檢查；「電氣系」則是執行飛機地面外部通電檢試指示面板低滑油指示燈是否亮燈。

空軍並與漢翔公司就機械因素，依據「空軍飛行部隊修護作業手冊」及「勇鷹高教機技術手冊」，共同訂定「發動機檢試」等12項特別檢查項目，由漢翔公司逐機逐項執行特別檢查。

針對檢修情況，空軍簽訂「勇鷹高教機機隊保修維護委託民間經營案」，委託漢翔公司執行飛機維保作業，依合約督導管制漢翔公司，於2月16日完成特別檢查修護示範後，執行全機隊檢查，至2月27日完成妥善機計36架，情況正常，餘5架周檢機配合出廠前執行；另漢翔公司後續解繳飛機，空軍亦管制完成特別檢查後，始可執行飛交，確保機隊安全。

報告中強調，空軍已要求飛行人員完成學科及模擬機加強訓練，並執行全機隊特別檢查與飛機試滑作業，確保機隊所有人員及飛機均完成整備後，解除天安作業，並於3月5日復飛。

報告中指出，飛行任務秉持「先訓教官、再訓學員」原則，先執行低風險課目，由具教官資格人員採交互帶飛方式執行訓練，再逐步執行換裝學員訓練架次，循序漸進恢復正常訓練，確保空軍戰力不墜。