勇鷹交機進度落後4架 漢翔啓動自制方案取代外購系統件

勇鷹高教機編號1102的第二架量產機。（漢翔公司提供）

針對勇鷹高教機的交機進度，國防部指出，至今年2月底應交機47架，但只交機43架、落後4架，主因爲漢翔公司外購系統件無法準時交貨，連帶影響交機。對此，中科院與漢翔公司已同步啓動自制方案，取代部分外購系統件，解決部分交貨延遲問題，空軍也將要求加速完成交機。

外交國防委員會明日邀請國防部部長報告「國機國造交機進度及勇鷹高教機失事後檢修情況」，並備質詢，書面報告今已送至立院。

報告指出，國軍規畫於2017至2028年籌獲勇鷹高教機66架，以銜接主力戰機前置訓練，執行飛訓任務，確保我國軍戰力持續發揮，達成「防衛固守、重層嚇阻」之軍事戰略，維護國家安全與區域和平穩定。而專案籌獲66架，至今年2月底，應交機47架，但已交機43架，落後4架。

報告中進一步提及，2024年應交機18架，迄本月12日止，已交機16架，未交2架。但所需系統件皆已到貨，現正執行安裝與測試，並預畫3月底前完成交機。至於今年交機進度，則應交機18架，依約2月底前應交2架，但因外購系統件延遲交貨，造成交機延遲，目前正全力協調廠家依期程交機。

空軍檢討落後原因，指出中科院表達主要因其次合約商漢翔公司外購系統件無法準時交貨，連帶影響交機。而無法準時交貨之外購系統件，主要爲發動機、環控系統、座艙罩爆破系統、起落架、液壓油箱、輪艙門致動器及緊急衝壓關斷瓣等7項，漢翔公司已加強外購料件查催及國內自制備案。

報告強調，針對上述外購系統件無法準時交貨問題，中科院與漢翔公司同步啓動國內自制方案，將液壓油箱、輪艙門致動器及緊急衝壓關斷瓣等3項，已通過國外原廠認證，取代部分外購系統件，解決部分交貨延遲問題；空軍將持續依合約期程，要求加速完成交機作業。