印度墜機事故危及市場信心 波音(BA.US)復甦計劃再遇挑戰

波音(BA.US)主打的787 夢想客機在印度墜毀，此次事故造成機上 242 人中的 241 人遇難;週四，波音公司股票因這起事故下跌近 5%，這再次讓這家飛機制造商與安全問題聯繫在一起。

這對於該公司首席執行官Kelly Ortberg來說，又是一個熟悉的境地。在擔任首席執行官的頭九個月裡，Ortberg帶領波音度過了初步復甦的跡象。他成功應對了資金短缺、不斷加劇的勞工抗議、對公司安全運營的全面改革熱潮。但就在Ortberg似乎正漸入佳境，並因給這家長期陷入困境的公司帶來的紀律性和嚴謹性而獲得謹慎稱讚之時，787客機的又一次事故提醒人們，這家飛機制造商要重新贏得市場的信任是多麼艱難。

航空業顧問Richard Aboulafia說：“這是危機管理與快速反應的經典時刻：迅速行動，派出團隊瞭解情況，就地安撫民衆。很多時候，出現就是勝利。”

Ortberg在一份聲明中向機上乘客和機組人員的家屬以及航班始發地艾哈邁達巴德的民衆表示哀悼。他還表示，美國航空公司將爲印度航空公司的事故調查提供支持。查明墜機原因可能需要數週甚至數月的時間，在此期間Ortberg如何應對將受到密切關注。

與此同時，Ortberg和波音商用飛機業務負責人Stephanie Pope取消了出席巴黎航展的計劃，而該航展通常爲首席執行官提供了一個展示公司進展並爭取更多飛機訂單的機會。

智通財經APP瞭解到，加拿大皇家銀行資本市場分析師Ken Herbert在給客戶的報告中稱，此次墜機事件有可能使巴黎航空展黯然失色，並限制波音公司在航空業最大盛事中的參與度。

專家表示，截至目前，視頻片段似乎表明飛機失靈是由於鳥擊、燃油污染、維護不當、飛行員失誤或其他因素所致。他們認爲，此次墜機與飛機本身的設計和製造關係不大，該機型已在印度航空公司服役 11 年。即便如此，Aboulafia表示，對於波音公司的高管們來說，“接下來的 24 小時仍將非常緊張”。

Ortberg是一位低調的美國中西部人，受過工程師訓練。去年，他從退休狀態復出，接手了美國企業界最棘手的一次企業復興任務。波音公司因一架在空中的 737 Max 客機險些釀成大禍而陷入困境，這起事件引發了調查，招致了美國監管機構的嚴厲制裁，還導致了領導層的大規模離職。他一直保持低調，但在內部大力宣揚要營造一種重視文明、尊重和工作自豪感的企業文化。一個由員工組成的小組負責起草一份價值觀聲明，他們堅持呼籲波音員工“要有責任心”。

美國最大飛機融資公司的Air Lease首席執行官John Plueger表示，波音公司的客戶已經注意到了變化。他在上個月的一次採訪中稱，波音公司的飛機按時交付。儘管波音公司的噴氣式飛機工廠和供應鏈仍令人擔憂，但似乎運轉順暢，幾乎沒有出現故障和中斷。

美國這家飛機制造商甚至得益於特朗普訪問期間促成卡塔爾航空公司創紀錄的訂單，這使其 5 月份的訂單量達到了約 18 個月以來的最高水平。

隨着波音努力查明自身在此次飛機失事中(如果有的話)究竟扮演了何種角色，這一勢頭有可能停滯不前。這起悲劇的核心飛機是在 787 項目初期製造的，當時波音公司正艱難應對將大量設計和開發工作外包給供應商以削減成本這一決定所帶來的後果。這架夢想客機是波音生產線下線的第 26 架飛機，屬於在西雅圖北部工廠下線後需要進行大量返工的 60 架早期飛機之一。

波音 787 夢想客機早期出現的顛簸狀況已逐漸改善，這款碳纖維複合材料飛機已成爲衆多航空公司中表現相對穩定的機型。Plueger對波音的領導層充滿信心，但他表示：“波音公司尚未完全擺脫困境。它需要持續交付產品，持續展示高質量的生產，不能出現任何真正的故障、問題或安全方面的擔憂。”