議員爭取高雄第二座機場落腳彌陀 陳其邁點出最大困難處
議員方信淵認爲,高雄有必要興建第二座國際機場,彌陀條件不輸南星計劃區。記者徐白櫻/翻攝
高雄興建第二座國際機場的聲浪愈來愈高,設置地點多半瞄準南星計劃區。議員方信淵總質詢指出,南星離小港太近功能重疊,彌陀魚塭多、土地取得成本相對低,而且距離臺南近,有利半導體產業運輸,應納入考量。市長陳其邁說,彌陀距離岡山空軍機場近,會有空域重疊問題,南星若完成,小港會慢慢退場,選址須交由專業評估決定。
議員方信淵表示,2015年交通部民航局曾針對嘉義東石、臺南七股、高雄彌陀及高雄南星評估設置機場的可能性,他認爲,南星計劃區離小港機場太近,而彌陀很多土地是魚塭地,土地取得成本相對低。
其次,彌陀位於高雄、臺南兩個直轄市中間,半導體產業需要跟時間賽跑,空運相當重要,彌陀若設機場,對於半導體廊道相對方便;將彌陀規畫成航空城,可加速北高雄海線發展。
方信淵質疑,爲何選南星不選彌陀?陳其邁表示,他對任何有利於高雄的交通建設都支持,機場場址的選擇必須經過專業評估,彌陀主要問題是旁邊有岡山空軍基地,空域會重疊。此外,南星位於外海,填海造陸約1千公頃,若能推動下去,小港機場會慢慢退場,然後由南星取代。
陳其邁說,若把岡山空軍基地調整,離市區太近,又會面臨腹地不夠大問題,需要進一步套圖研究。
市長陳其邁強調,這幾年南臺灣產業發展,南科產值已經超過竹科,高雄跟屏東半導體聚落逐漸成型,未來5到10年,對於航空貨運需求大增,第二機場勢在必行。
議員方信淵認爲,彌陀若設機場擁有多項優點,不輸南星計劃區。記者徐白櫻/翻攝