宜蘭交通大突破！東西向快速道路可行性評估啓動 明年見真章

宜蘭縣因缺乏東西向快速道路，縣政府有意從國道5號高速公路作爲起點，沿着蘭陽溪堤岸共構興建縣內首條東西向高架快速道路，連結三星鄉與大同鄉。（吳佩蓉攝）

宜蘭縣因缺乏東西向快速道路，縣政府有意從國道5號高速公路作爲起點，沿着蘭陽溪堤岸共構興建縣內首條東西向高架快速道路，連結三星鄉與大同鄉，全長約23公里，目前已編列700萬元經費委外辦理可行性評估，預計明年初完成，若可行將向中央爭取經費興闢。

宜蘭縣轄的國5高速公路、臺9線、臺2線、蘇花路廊等，均爲南北向道路；東西向主要道路爲臺7線及臺7丙線，但隨着車流量增多，臺7線及臺7丙線穿越縣內的宜蘭、羅東核心市區，讓過境車流與市區車流混雜，造成交流道周邊與市區交通容易堵塞，出現道路容量不足而影響道路服務品質，進而形成縣內東西向交通瓶頸情形。

宜蘭縣因缺乏東西向快速道路，縣政府有意從國道5號高速公路作爲起點，沿着蘭陽溪堤岸共構興建縣內首條東西向高架快速道路，連結三星鄉與大同鄉。（吳佩蓉攝）

縣府爲加速推動宜蘭縣境一級橫向聯絡道路建設，強化主要發展地區與縱向主幹道系統間的橫向聯繫，啓動「蘭陽溪堤岸共構興建東西向快速道路（國道5號至三星、大同地區）可行性研究工作」，評估於蘭陽溪堤岸（南岸）沿線興建快速道路，提升行車速率及舒適性，並落實宜蘭四縱六橫路網。

縣府交通處指出，可行性評估案已於1月間完成招標委外辦理，預計在1年內完成，沿蘭陽溪南岸堤岸興建東西向快速道路，路廊長約23公里，評估內容包括計劃目標、現況掌握與分析、路線規畫方案研擬、工期與分年建造經費概估、運輸需求分析與預測、交通績效及交通衝擊評估、施工工法、用地取得及拆遷補償評估及經濟效益分析與財務計劃等。

交通處表示，若評估可行，將是宜蘭縣首條東西向快速道路，同時向交通部提出可行性研究成果報告，極力爭取經費辦理後續規畫設計與發包施工等工作。

民進黨籍縣議員陳文昌表示，這是他爭取多年的計劃，總算看到縣府有具體行動，對於全案樂觀其成，宜蘭一直缺乏東西向道路，讓大同四季、南山的高冷蔬菜車只能走臺7線、臺7丙線下山，交通運能不足，若新闢一條東西向快速道路有其必要性，同時可連結蘭陽溪水防道路系統的串連，讓溪南地區交通路網四通八達，希望縣府儘早定案、施工。