一個程序員的第三次死亡：從996到ICU只需要三次技術革命！！！

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凌晨三點半，張偉握着方向盤的手突然痙攣起來。後視鏡裡映出一張被手機藍光割裂的臉——那是他最後的乘客，一個戴着VR眼鏡的00後程序員，正對着空氣比劃着看不懂的手勢。

"師傅，您知道嗎？"年輕人突然摘掉眼鏡，"我們團隊開發的AI調度系統，能讓滴滴的運力成本再降47%。"

張偉的喉結動了動，車載香氛混着韭菜盒子的味道在車廂裡發酵。

三年前，他也是用這種語氣向投資人彙報的，那時候他手裡攥着國內首個AI代碼生成器的專利。

2022年的冬天來得比期權解禁早。當ChatGPT-4用十五分鐘重構了他們團隊三個月的成果時，張偉在喜提N+1大禮包的郵件裡，第一次讀懂了什麼叫"用魔法打敗魔法"。

轉行開滴滴那天，他在朋友圈發了張方向盤照片，配文"從造輪子的人變成蹬輪子的人"。

前同事們在評論區刷了一排"福報"表情包，CTO甚至貼心地推薦了腰間盤突出康復指南。

沒想到第二次死亡來得這麼快。

去年十月，滴滴自動駕駛示範區的橙色燈光第一次刺破後廠村夜霧時，張偉正在給乘客講他當年參與訓練1700億參數模型的光輝歲月。

後座抱着MacBook的女生突然擡頭："那您現在怎麼在開車？"

今夜，當第18輛Robotaxi閃着激光雷達從他身邊滑過時，車載廣播裡傳出熟悉的合成音："北京市自動駕駛里程突破500萬公里，交通事故率降至人類司機的1/1200..."

儀表盤上的接單APP已經沉寂了47分鐘。

張偉搖下車窗，中關村大廈外牆的LED巨幕正在輪播新聞："某大廠宣佈開源全場景自動駕駛模型，參數規模達3.2萬億..."

他忽然想起被優化那天，HR總監拍着他肩膀說的話："技術革命的車輪總要向前"。

現在他知道了，這句話真正的意思是——當車輪自己會轉的時候，蹬輪子的人就該被碾進柏油路了。

手機突然震動，是妻子發來的語音："房貸又漲了，下個月孩子編程課該續費..."

張偉打開滴滴車主版，發現自己的接單資格旁邊多了個紅色歎號。

點開詳情頁，跳出一行小字："根據最新監管要求及平臺算法評估，部分駕駛員的反應速度已不滿足..."

後座的年輕人下車前留下了五星好評："司機師傅車技穩健，就是變道猶豫時間比我們設定的風險閾值多了0.3秒。"

張偉把車停到海淀公園門口，樹影裡鑽出幾個掛工作牌的年輕人。"師傅走嗎？去亦莊數據中心。"

爲首的那個往副駕扔了臺服務器，"這玩意可比人金貴，得開平穩點。"

車載導航突然黑屏，中控臺跳出藍色提示框："檢測到乘客爲敏感設備，建議切換至無人駕駛模式。"

張偉的手僵在啓動鍵上，聽見自己脊椎發出生鏽齒輪般的聲響。

凌晨四點零七分，最後一輛有人駕駛的網約車駛過永豐路。天邊泛起魚肚白，像極了三年前那封辭退郵件的底色。

張偉在後備箱翻出落灰的機械鍵盤，突然很想給那個寫出自動駕駛開源代碼的AI發條私信：

"你知道人類程序員最擅長什麼嗎？是給棺材板釘釘子。"

（後記：本文完稿時，張偉已註冊成爲某平臺AI訓練數據標註員。最新消息顯示，該平臺將於下週上線自動標註系統。）

----本文由AI完成，飛總修改

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