楊渡專欄》遼闊的歐亞之道

遊客在甘肅省敦煌市鳴沙山月牙泉景區遊覽，體驗絲路風情。（新華社資料照片）

今年5月間走了一趟敦煌，以往讀井上靖的小說，便心嚮往之，總想有緣定要去看一看那離亂之世留下的佛像。沒想到這一次在敦煌所見的卻是更遼闊的世界觀。

敦煌和河西走廊是作爲通往歐亞大陸的通道。從漢朝開始，即是延伸到中亞、巴基斯坦、阿富汗、波斯等的通道。那是將整個歐亞大陸連結起來的文明之路。

河西走廊的歷史敘事，總是由漢朝張騫通西域開始。這裡是各民族交會的要地。北方有蒙古人，南方有匈奴，祁連山的雪水，在春來時滋潤着低窪谷地，形成一個綠洲地帶。張騫沿着這條路，去尋找被匈奴擊敗的月氏。漢武帝希望連結月氏，一起攻打匈奴。張騫在中途被匈奴所俘，爲了軟化他，匈奴王讓他結婚生子。

然而妻子和孩子沒有綁住他。十年後，張騫找到機會逃走，目標竟不是向東回漢朝，而是向西去尋找月氏。這是一趟遙遠的路途，路上距離至少有6000公里，以駱駝速度走沙漠緩緩而行，簡直難以想像。而他，竟走到了今日的阿富汗。那時豐饒的土地，已經讓月氏過上安定的生活，不想再去發動戰爭了。

張騫只好往回走。這一次他的人馬繞道想避開匈奴統治區，但沒有成功，又被抓了。還好，匈奴國家因發生內亂爭戰，他乘隙逃走，回到漢朝。前後13年時間，他沒有迷失在天蒼蒼野茫茫的沙漠，也沒有在異國戀情中忘返，居然堅持回到漢家故鄉。

可以想像沙漠中的食物與水的補給有多困難，風沙不斷變幻形貌與方位，那冒死走過的每個沙丘，都是死亡之海。而沙漠的部族更是能征善戰的戰士，而他居然活過來了。那是多堅強的心志，多偉大的胸襟，纔有着那貫通西域的理想！

沙漠行走靠的是耐力超強的駱駝。駱駝高大，腿特別長而有力，這有利於沙漠行走，但坐在駝背上，起伏特別大。我坐在駝背顛了不到1個小時，就開始頭暈眼花，腰痠背痛。然而，一想到張騫通西域，竟這樣顛了幾年。

唉！想到沙漠的太陽，我就更暈了！

有意思的是，一般認識的絲綢之路以張騫這一線爲主，也就是俗稱的「綠洲之路」。從長安出發，經過河西走廊，沿着塔克拉瑪干沙漠的邊緣（南道或北道）繞行，翻越帕米爾高原，通往中亞、西亞直達地中海。

而此行認識了另外三條：第一條是北方遊牧民族的交通網。橫跨歐亞大草原，路線較陸路乾燥綠洲更爲平坦，是古代馬匹、皮毛貿易及遊牧民族遷徙的核心通道。從蒙古高原／南西伯利亞／俄羅斯南部草原，到烏克蘭黑海沿岸。這是騎馬民族的跨洲際文明交會。

第二條連結中國西南地區與南亞的通道。從四川、雲南出發，跨越橫斷山脈與喜馬拉雅山脈，通往西藏、尼泊爾、印度等地。主要以茶葉、馬匹與藥材的交易爲主，也被稱爲「茶馬古道」。

第三條則是海上貿易與香料之路。從中國東南沿海港口（如廣州、泉州）出發，穿越南海，經馬六甲海峽進入印度洋，延伸至阿拉伯海及東非海岸。這條路線走海運，載貨量大，是中世紀東西方經濟文化交流的核心航線。宋、元就已是一條繁榮的路線。

把這幾條絲綢之路合起來看，我們纔會瞭解中國從古至今的世界連結，乃是從北方遼闊的草原之路，到河西走廊的綠洲之路，到西南的茶馬古道，以及東南沿海的海上絲路。這纔是完整的中國世界觀。以往有些歐美史家常說中國是一個封閉帝國，那真是太不瞭解民間的活力了。

而這些古道，現在都已逐漸轉型爲跨洲際的大鐵道，連結成經貿網。從張騫的駱駝行旅到現代鐵道旅行，從經年累月的長途行走，到數日的鐵道穿越，東西文明暢流，歷史的進步真是不可思議！

而中華文明與世界的交會，正在悄悄改變着世界，也被世界改變着。

（作者爲作家）