廣州極飛科技押寶農業無人車，破解無人機場景受限問題

無人機市場出現增速放緩，來自廣州的廠商極飛科技正在尋找新增長曲線。

6月5日，極飛科技發佈了兩款農業無人車產品，兩款產品分別爲四驅版的R100和六驅版的R200，具備植保作業噴灑、遙控、通信和全自主作業能力，最大載重分別爲150公斤和280公斤。

極飛科技創始人兼CEO彭斌向界面新聞表示，第一批無人車計劃在6月底開始大規模發貨，接下來一兩週會率先進行小批量的用戶推廣使用。

這是極飛科技第三次發佈農業無人車。2019年和2020年，公司先後發佈了R80農業無人車和R150農業無人車，公司方面稱，R150農業無人車是量產車型。

不過，農業無人車彼時未激起太大浪花。彭斌此前接受界面新聞採訪時提到，無人機是公司的主力產品，有八成收入來自無人機。

國內農業無人機市場經歷了10多年發展，應用場景從最初的農藥噴灑，逐漸擴展至播種、施肥、吊運等。目前，我國農業無人機保有量超20萬架，無人機的作業面積超4億畝。從打藥、施肥、播種，到運輸、監測災情，無人機成爲不少農場的標配。

極飛科技聯合創始人龔檟欽在發佈會上透露，過去半年，農業無人機產品線的銷售按年增長超過了33%，公司在中國大陸的合作伙伴渠道經銷商已經超過了900家。

對比之下，無人車仍在起步階段。彭斌提到，一個拖慢節奏的因素在於價格，前幾代無人車在中國市場的銷售價格在5-6萬元，對於很多農場主而言是一個幾乎不可接受的價格，因此無人車此前主要投放在海外市場，國外農場主的農場投入成本比較高，可以承擔這個價格。

不過，無人機並不能觸達所有農業場景，果園和大棚兩個場景是其侷限所在，無人車將填補這一空缺。

彭斌分析指，一方面，大棚種植的作物一般都有頂棚，這會遮擋無人機所要接收的衛星信號，大棚裡的一些基礎設施也可能遮擋無人機的飛行方向，所以目前大棚種植中幾乎沒有無人機覆蓋；另一方面是架式種植的果園或者農場，無人機擅長頂部噴灑，但不適用於側面噴灑，因此這些場景裡無人機覆蓋率也很低。

“無人機購入後可能還有撞擊維修、故障維修等費用投入，其操作難度也比地面設備難很多，且受限於作業環境。比如，無人機非常依賴於衛星信號的提供，在防風林邊上作業時要始終保持5至10米的距離，這些操作難度也阻礙了這項技術深入更廣闊的農村地區。”彭斌說。

農業無人車有望破解無人機場景受限的問題。以新發布的產品爲例，R100可以覆蓋大部分的大棚作業和部分架式果園，R200可以覆蓋更高的矮化密植，例如柑橘、檸檬等作物。無人車的行走速度可以達到1.5米每秒，相較於人力行走速度爲0.5米至1米每秒，作業速度可以提升1至2倍。

彭斌表示，無人車的優勢也在於，由於有了遙控的功能，可以人藥分離，無人機可能要在現場觀察作業環境，而無人車操作過程當中用戶可以坐在設備房裡進行遙控。

極飛科技押寶無人車生意，亦是尋找新的增長曲線。

國內植保無人機經過前幾年的高速爆發，增速已有放緩跡象。中商產業研究院3月發佈的報告顯示，2021年至2024年，中國植保無人機市場規模從116.34億元增長至171.26億元，年增速從27.44%下滑至14.17%。中商產業研究院分析師預測，2025年中國植保無人機市場規模將達194.62億元，增速預計爲13.64%。

在植保無人機行業，極飛科技和大疆創新互爲競爭對手。根據中商產業研究院數據，我國植保無人機行業市場集中度較高，主要集中在大疆創新和極飛科技手中。大疆創新佔比54.82%，排名第一；極飛科技，佔比爲37.59%，排名第二。

“始終有一個龍頭老大也是有壓力的，我們認爲還是要通過創新來解決，希望有多種產品線支撐，來改變所處的行業現狀。”彭斌此前提到。

大疆創新目前尚未涉足無人車產品。此前，大疆創新曾探索果樹噴灑場景，但相關應用尚未形成規模。

極飛科技正在搶佔無人車市場，從價格策略可見其決心。最新發布的兩款產品中，不同版本的價格區間在16999元-28999元，對比前幾代無人車均價約6萬元，購置成本壓縮了52%-72%，也遠低於極飛無人機現時4至5萬元的單機均價。

除了新品類，面向趨向飽和的國內農業無人機市場，行業也把更多目光投向了海外市場。

2024年，極飛科技海外業務營收佔比上升至30%到35%之間。彭斌預計，到2027年，公司的海外市場規模可能會超過國內。

東南亞和拉美地區農業大國是公司出海的主要方向。5月，極飛科技在2025年巴西農業博覽會期間與凱斯紐荷蘭聯合發佈了多款農業無人機。這是極飛科技首批面向拉美市場的聯名智能農機設備，將率先在巴西上市。此外，公司還與農牧巨頭泰國正大集團、日本農機巨頭洋馬簽署戰略合作備忘錄，將在泰國推廣農業無人機等智慧農業裝備。

“我們在海外通過經銷商模式發展當地市場，當下的大環境下，經銷商是最輕量級而且最便捷的方式，而且能達到互利共贏。不過，在品牌營銷、售後服務以及技術支持方面我們可以支持到終端。因爲我們不做貼牌，不涉足ODM或OEM，所以也會承擔自主性更多一些的事情。”彭斌說。