壓到槽化線就檢舉 交部允檢討

汽機車行駛時若輪胎壓到槽化線，現行規定可處900至1800元罰鍰，但外界對於「壓線」與「跨越」認定標準仍有爭議，交通部表示將與相關單位研議檢討。（鄧博仁攝）

汽機車行駛若輪胎壓到槽化線可罰900至1800元，民進黨立委林俊憲18日指出，臺南仁德太子路槽化線違規檢舉一天破百件引發民怨，昔法院已判決儘管壓到槽化線，車體四分之三留在車道不算違規，與交通部「壓到就違規」定義不同，員警也支持改爲跨越才違規，申訴案多已造成困擾。交通部允諾將與警政單位和地方政府共同檢討。

林俊憲在立法院交通委員會指出，臺南仁德臺子路今年新畫標線後，單日檢舉壓槽化線違規件數竟高達100多件，對於槽化線違規定義，是否只要一個輪胎壓到就屬違規跨越槽化線？交通部政務次長伍勝園說明「壓到線就算跨越」。

但花蓮地院曾有一件判決，駕駛壓到但未跨越槽化線被舉發，不服提出行政訴訟，法官認爲，雖該車左側壓到槽化線，但仍有四分之三的車身留在原車道上，最終判公路局敗訴，裁撤該駕駛處分。林俊憲直言，判決結果明顯與交通部稱只要壓到就算違規的認知不同。

「交通規定訂得像在上國文課」！林俊憲認爲，畫槽化線是爲引導車輛行駛正確方向，日本的槽化線稱作導流帶，車輛可行駛在上面，有明定禁止駛入的黃色槽化線則例外，交通違規當然可檢舉，但也要有界線，槽化線目的並非處罰用路人，有必要搞得民怨沸騰？交通部應與警政單位協調，別讓民衆不小心就被罰。

伍勝園迴應，針對臺南太子路一案，將請路政及道安司與地方政府協調，確實不一定要畫那麼大，交通部後續也將與警政單位和地方政府進一步檢討舉發的標準。

第一線員警表示，實務上將槽化線視爲「安全島」，車輪壓到即可舉發，目前案件來源多是民衆檢舉，同時申訴案也相當多，行政流程相當繁瑣且業務量更重，相信畫槽化線一定有其原因，仍支持跨越再開罰，因法規不明確令員警開單也爲難，且最終仍要回歸駕駛安全觀念，若根本就不守法，畫再多線也沒用。