學區交安做半套？立委批交部指引嘸人聽 盼召集縣市檢討

新北三峽學區19日發生嚴重交通事故釀3死12傷。（本報資料照片）

多位立委在立法院交通委員會針對學區安全改善提出建議。（蔡明亙攝）

新北三峽學區19日發生嚴重交通事故釀3死12傷，多位立委今在立法院交通委員會針對學區安全改善提出建議，包括參考日本作法施作工程面改善，更有立委質疑事故現場是做半套的通學區，交通部訂定指引卻沒強制性，縣市政府不遵守，要求召集各縣市以專案會議檢討全臺通學區。交通部長陳世凱表示，內政部國土署已將物理面改善列入要求，交通部會同步要求加速改善。

立委李昆澤建議，強化學區周邊道路安全設施，必須針對學區周邊路段或接送區沿線設置減速丘、針對學區周邊人行穿越道設置庇護島，及路口設置防撞路擋、協調有空間的校區，在交通動線外的地方，設置安全接送區或封閉的車輛禁行區，僅供接送車輛進入。

李昆澤說，交通部與內政部有校園周邊暨行車安全道路改善計劃，內政部負責校園周邊安全設計改善，交通部補助部分經費交由地方政府執行，應全力督促。

立委林俊憲直言，交通部目前對策僅針對駕駛，除盼儘快調查肇因外，既然駕駛「黑白開車」無法避免，政府應把道路、路口設計好，降低悲劇發生，學校附近150公尺被定義爲通學區，交通部2023年頒佈校園周邊人行空間改善參考指引，是目前針對學校周邊寫得最完整的，可惜沒強制力，這麼多人出入的校園周邊，各縣市都有按照指引來做？

林俊憲提到，看案發地點照片，完全沒物理性阻隔設施，僅行穿線顏色不一樣，畫了標線型人行道，根本是做半套的通學區，要怎麼保護行人。

林俊憲舉例，臺灣多數交通規範參考日本作法，當地針對學區有規定，透過物理性降低車輛速度，並以不同顏色行人穿越道讓駕駛清楚知道正進入學區，同時有彎路設計縮減視覺上的車道寬度等，但觀察臺灣，學區速限有30公里還有50公里，駕駛易超速，要學日本就要學好，不是長者就會亂開車，各年齡層都有會亂開車者。

「交通部既然訂出規範，縣市政府爲何不做？」林俊憲質疑，相信不只新北，交通部應以專案會議檢討全臺通學區，觀察各國交通規範最嚴格處，一定在學校附近，要求邀集各縣市，叫他們依照規範做，或將指引提高位階，研擬提供補助等，應利用這段縣市政府會乖乖做的時間，趕快要求。

陳世凱說明，通學廊道交通安全爲大衆關注議題，國土署是比較主要負責的單位，都市計劃區內就是內政部和地方政府一起努力，區外交通部則會補助部分，據他了解，國土署現在已有在研議相關設置條例，當中包含通學步道的規畫，也與地方政府溝通包含補助方案，並將硬體建設項目列爲重要KPI，目前國土署也已將物理改善列入補助計劃要求，交通部也會同步加速要求改善。