行人地獄未解、道安教育預算失蹤 全民用路安全誰買單？

臺灣交通亂象多次被登上國際媒體版面，德國媒體《bne IntelliNews》甚至直接點名我國是「已開發國家中最危險的道路之一」，提醒國際旅客來臺前應「三思」。（示意圖／本報資料照片）

交通安全攸關全民生命安全，而交通部今年道安預算僅編列3.8億元，較去年大減1.1億元，立即引發社會質疑。在交通事故頻傳、高齡化加劇的此刻，政府卻選擇壓縮經費，甚至教育部編列的交通安全教育經費更消失無蹤，兩大部會責無旁貸，都應該對外說清楚到底在搞什麼鬼。

德國媒體《bne IntelliNews》已直接點名，臺灣道路交通死亡人數驚人，每年高於911恐怖攻擊造成的總死亡數，甚至是溺水、火災與工安事故的6倍。報導不僅批評臺灣交通規畫失當，駕駛普遍違規，闖紅燈、不打方向燈、斑馬線不禮讓行人屢見不鮮，更嚴重的是，警方執法力道不足，常見漠視態度，使臺灣被形容爲「已開發國家中最危險的道路之一」，並提醒國際旅客來臺前應「三思」。

對此，交通部路政及道安司長吳東凌日前回應，交通部與警政署「一直有密切溝通」，執法狀況應由警政署說明。這樣的說法除了看不出交通部對於解決交安危機的意圖，明顯的是在推卸責任。

今年國內發生多起重大車禍，包含新北三峽老翁駕車衝撞人羣、76歲婦人在成大門口追撞事件等均歷歷在目，甚至導致國人迄今行車用路依舊餘悸猶存，而相關事件不少肇因涉及高齡駕駛，但問題根源並非單一族羣，是普遍國人缺乏公民意識，像是駕駛行爲恣意妄爲，違規頻繁；行人同樣常見不依號誌、隨意穿越車道。即便現已規範車輛須禮讓行人，但多數人在路口仍感受車輛逼近的壓迫感，轉彎車輛不減速、不注意行人的情況更層出不窮。

外界質疑，交通部在道安把關上態度消極，甚至將責任推給警政署，更離譜的是，教育部原本該肩負的交通安全教育，如今卻在預算書中查無名目，交安教育經費消失，納稅錢去向成謎，讓民衆對政府保障生命安全的誠意深感失望。

臺灣交通長期被形容爲「地獄」，負面形象已多次登上國際媒體版面，想要改善嚴重的道安危機，必須從制度、教育、執法到資源全面投入，並且最基本要從提升公民素養做起，唯有政府拿出決心執行，不要再混水摸魚、推卸責任，改變道安亂象才能出現機會。