新臺幣升值威力太猛 貨櫃三雄5月營收全縮水

長榮貨櫃輪。（資料照）

新臺幣升值威力難擋，貨櫃三雄營收全數出爐，長榮5月營收年減18％、陽明年減26％、萬海年減1.93％。長榮指出，近期受美國關稅戰及供應鏈持續動態調整下，整體市場目前仍處於觀望與重新配置階段，5月主要是新臺幣大幅升值導致營收波動；不過在美中休兵、中國大陸市場恢復出貨後，航運市場價量逐漸回溫。

長榮海運5月單月合併營收263.72億元，較上個月減少36.33億元 (減幅12.11 ％)，較去年同期減少57.88億元 (減幅18.00％)；本年累計合併營收爲1,663.48億元，仍較去年同期增加137.35億元 (增幅9.00％)。

陽明5月單月營收爲新臺幣123.58億元，較4月營收減少1.35億元，減幅爲1.08％，較去年同期營收減少新臺幣45.67億元，減幅爲26.98％。全年累計至今營收爲臺幣703.68億元，較去年同期營收新臺幣756.71億元，減少新臺幣53.03億元，減幅爲7.01％。

陽明解釋，雖受美國關稅後續發展影響，5月市況有所改善，惟受新臺幣升值影響致使本月營收較上月減少。陽明也引述經濟合作暨發展組織(OECD)最新報告指出，由於貿易壁壘加劇、金融條件收緊、政策不確定性上升影響企業投資與消費者購買力，今年與明年全球經濟增長預測值下調至2.9％。

陽明分析，在5月12日中美雙方宣佈對等關稅暫緩後，爲近期貨櫃航運市場帶來利多，推升現貨運價上漲，在船舶調度上Premium Alliance 近期以彈性應變美國線貨載需求爲優先，以符合市場需要。另針對主要港口狀況，歐洲主要港口鹿特丹港、安特衛普港和漢堡港持續壅塞，隨着傳統旺季即將到來，碼頭壅塞情況可能持續至8月；上海港、新加坡港及巴生港同樣面臨船舶到港高度集中進而影響船期延誤。

萬海航運5 月合併營收爲新臺幣112.32億元，月減1.80 ％，年減1.93％；累計全年營收597.60億元，年增21.52 ％。萬海表示，5月份價量表現皆較4月份爲佳，但受臺幣升值匯率影響營收數的呈現。美中關稅談判仍進行中，客戶持續從中國加緊出貨，上海集裝箱出口運價指數SCFI已連續五週上漲，反映艙位需求持續熱絡。