“新能源下鄉”首提與“車路雲”協同 5月近十地公告智能網聯項目

財聯社6月4日訊（記者 張屹鵬）“車路雲一體化”進入“建設大年”後，多地相關項目公告數量快速增加，這一趨勢在年中節點尤爲明顯。同時，這一面向更高級別自動駕駛全局性和協調性的技術解決方案正加強與更多政策的聯動與協同。

6月3日，工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉活動。組織方式中提到，選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動；以此爲中心輻射周邊鄉鎮，結合地區特點開展若干場特色活動。與縣域充換電設施補短板試點、智能網聯汽車“車路雲一體化”試點等工作形成協同效應，推動優質資源向鄉村地區傾斜。

作爲海南高速公路股份有限公司的全資子公司，海南省雲翼數字交通有限公司於同日在海南省招標投標協會網站發佈“雲翼公司‘車路雲一體化’展示設備及配套改造項目比選採購公告”。

在此之前，昆明市工程建設項目擬招標計劃表（變更）出現在全國公共資源交易平臺（雲南省）、雲南省公共資源交易信息網。信息顯示，項目建設地點位於滇中新區直管區範圍內，主要涉及雲南滇中裝備製造產業園、小哨未來交通科學城和直管區域內的部分主幹道、次幹道，總投資初始估算爲12000萬元，內容包括雲控平臺搭建、自動駕駛示範線路建設、未來交通路空綜合試驗區及無人接駁環線。公告同時提到，昆明市“車路雲一體化”項目（一期）勘察設計、昆明市“車路雲一體化”項目（一期）施工、昆明市“車路雲一體化”項目（一期）監理服務三項招標公告擬於今年6月發佈。

據財聯社記者不完全統計，5月近十地先後發佈“車路雲一體化”項目公告，包括北京市、海口市、鄂爾多斯市、杭州市錢塘區等。

近日舉辦的未來汽車先行者大會上，深圳市“車路雲一體化”系列成果發佈。目前，深圳已開放測試道路超2000公里，並於5月31日發佈《全市域道路開放技術指引》，計劃在全市鋪設逾8000公里的測試用路。

“當前L2到L3的關鍵轉變在於如何平衡‘真實場景放開’與‘安全冗餘’之間的矛盾。”深圳市城市交通規劃設計研究中心副總經理楊宇星認爲，將機場自動泊車、重點路段等端到端測試鏈路納入政府統一監管，形成“點—線—面”一體化的測試環境，並在無規則路段由政府設定關鍵衝突點的“路側規則”與第三方仿真評估，爲L3規模化落地奠定信任基礎。“場景不是項目，而是公共且可進化的生態。政府要爲企業提供安全冗餘與持續迭代的平臺，讓技術與商業形成閉環。”