新車｜除了帥還有啥？領克Z10阻擊小米SU 7有戲嗎

9月5日，作爲領克旗下首款純電轎車，領克Z10正式上市。新車共推出5款配置車型，官方指導價區間爲20.28-29.98萬元，限時售價區間爲19.68-28.88萬元。雖然正式售價較預售價有所下降，但仍有衆多網友對這個售價表示失望。第一車道注意到，自領克Z10宣佈售價後，領克汽車官方微博對發佈的Z10上市的博文采取了控評措施。

第一車道認爲，雖然預售時官方宣佈24小時訂單破萬，但就領克Z10的產品力和市場環境來看，這款車月銷量很難超過3000輛，領克汽車進軍純電市場的首款車型恐怕會折戟沉沙。

領克Z10除了帥還有啥

官方資料顯示，領克Z10基於最新一代浩瀚架構打造，外觀造型的確非常帥氣，車身側面採用了溜背式造型設計，且ABC柱和車頂採用了黑色設計，能夠降低整車的視覺重心，離地間隙爲130mm。Z10搭載的主動升降隱藏式尾翼也是賣點，當車速大於70km/h時，尾翼自動展開15度；當車速小於30km/h時，尾翼自動折收。

領克Z10定位C級轎車，其長寬高分別爲5028/1966/1468mm，軸距爲3005mm，與同平臺的極氪001相當。領克Z10提供400V和800V車型，有容量爲71千瓦時和95千瓦磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續航分別爲602km和766km。

從外形來看，領克Z10可以說是一款原創度非常高的運動型轎跑，對於這一點吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林傑也很自豪。但是，很多人也發現了問題，“爲什麼底盤不能做高些呢？”超過3米的軸距，而最小離地間隙還只有130mm，車底下的電池不怕磕碰嗎？領克Z10進各種地庫過各種減速帶會有影響嗎？

領克Z10的限時售價來到了20萬元以下，這個價格對C級純電轎車來說好像不貴，如果稍加研究即可入門款車型的配置很“素”，完全配不上領克的高端定位。19.68萬元的入門款車型是400V架構、71度電池和L2輔助駕駛，無HUD無零重力座椅，這樣的配置在主流市場售價也就16萬元左右吧。同時，領克Z10配置最高的四驅 Ultra售價竟然到了29.99萬元，令人大跌眼鏡。

第一車道注意到，領克Z10在發佈會上只是說全系標配金磚電池，而現在吉利系統內的金磚電池已經發展到了第二代，即將上市的極氪7X的宣傳中就強調了搭載了第二代金磚電池。由此，我們不難判斷領克Z10全系標配的金磚電池是第一代，而不是最新的第二代。同時還有人指出，領克Z10400V版本使用的200千瓦後驅電機爲過時產品，即使銀河E8（參數丨圖片）都用上了250千瓦電機。作爲領克首款純電旗艦C級轎車，搭載這樣落伍的配置是不是自砸招牌？

未來領克Z10的路很難走

“低配不如買極氪007，高配不如買極氪001，感覺領克Z10就是來幫極氪拉銷量的。”有網友這樣調侃。儘管領克官方強調其競爭清單裡沒有極氪，實際上很多網友還是將二者進行了比較。

有網友說：極氪007比領克Z10多了智駕和800V，搭載二代金磚電池，並且電機功率還高，才20.9萬元，而Z10次低配選裝都要22萬元了。Z10入門款400V賣到19.68萬元，給我一個不選極氪007的理由。

“Z10這價格是想反襯極氪007性價比很高嗎？”很多網友認爲，極氪007全系標配800V+智駕，25萬元就能買四驅長續航，比領克Z10不香多了嗎？

也有網友指出，把領克Z10和極氪007不太嚴謹，因爲二者尺寸不同，領克Z10車身尺寸明顯比極氪007大了不少。但也有人認爲，對比兩車的大小不能單看紙面數據，更重要的是乘坐感受。實際上領克Z10的軸距只比極氪007大了一點，二者車內空間基本上差不多。

把領克Z10和極氪007進行對比，顯然不是領克高層的本意。在領克Z10的發佈會上，現場的PPT多次內涵小米（大家都知道某米是小米，我們不妨挑明瞭）。在售價上，領克Z10指導價爲20.28萬~29.98萬元，限時優惠價爲19.68萬~28.88萬元，與小米SU7的指導價21.59萬~29.99萬元相比，有很高的重疊度。

目前小米SU7在雷布斯巨大流量的加持下風頭正勁，8月銷量破萬，而性價比達到極致的極氪007只能甘拜下風。就產品力而言，領克Z10和小米SU7是旗鼓相當的，領克Z10沒有明顯優勢。但是，小米SU7有雷布斯的出色營銷能力，所以領克Z10恐怕難以阻擊小米SU7。

同時，我們還應該看到20萬元區間的純電市場競爭十分慘烈，從小米SU7到星紀元ES，再到智界S7、特斯拉Model 3、比亞迪漢、阿維塔12等都不容小覷，未來領克Z10的路很難走。

領克Z10應有更大責任

正如第一車道不久前文章所言（），領克與極氪都是吉利體系內的品牌，極氪脫胎於領克，現在又有着十分微妙的競爭關係。早在4年前，領克發佈的ZERO CONCEPT概念車就有了涉足電動車市場的意圖，可惜後來這款車歸了極氪，也就成了後來的量產車極氪ZEEKR 001。隨後的幾年，領克品牌主攻的是燃油以及插混市場，而極氪品牌則專注於純電市場。

就領克Z10來說，它從尺寸上講可以說是極氪001的轎車版，而從價位上講它又與極氪007有很大的重疊。領克Z10若想有番作爲，自家兄弟001和007是繞不過的坎，想阻擊SU7先得卷得過007，這就是現狀。對於領克Z10的未來，吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林傑認爲，目標是 Z10 要做純電 C 級轎車的銷量前三。

大家注意了，這裡的定語有兩個，C級和純電轎車，而事實上目前滿足這兩個定語的車型也沒幾個，我們認爲林傑的這個目標不難實現。但是，如果僅僅滿足於純電 C 級轎車的銷量前三，格局未免小了點。

此前，吉利控股集團CEO淦家閱宣佈，到2025年領克全系都將搭載領克智能電混技術，實現全系產品電氣化。作爲品牌首款純電轎車，領克Z10理應肩負着更大的責任。

編輯丨蘇珊 審覈丨奇異果

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