極氪兩款新車降價增配，難受的不是小米SU7，而是領克Z10

8月13日，極氪汽車發佈了2025款極氪001和2025款極氪007（參數丨圖片）新車，起售價分別是25.9萬元和20.99萬元。看到這配置和價格，計劃推遲到9月底再發布售價的領克Z10已經有些慌了。

內心再慌，領克也沒有辦法現在發佈Z10的正式售價，只能對外發布了領克Z10的極夜黑官圖，並宣佈15日開啓預售。

領克爲什麼會慌？我們先看看極氪發佈的2025款新車型。

新款極氪007發佈的5個配置，續航里程從660km到870km，符合主流純電車續航要求。價格上，新款極氪007後驅版20.99萬元起，長續航後驅智駕版和四驅智駕版均爲22.99萬元起，四驅性能版售價29.99萬元起。

新款極氪001的入門價格則在25.9萬元至76.9萬元不等，新增95度電池的後驅版本車型。

2025款極氪001和007全部是800V高壓快充，並且極氪首次使用了自研的第二代金磚電池，從10%充到80%只需10分半，超越三元鋰電池，成爲當前全球充電速度最快的動力電池。2025款極氪007充電10分鐘，續航增加473公里。

領克和極氪同是吉利旗下的兩個兄弟品牌。這兩年極氪專心做純電車，領克則踏踏實實做混動，即將上市的領克Z10是領克推出的第一款純電車型。

不得不說，Z10外觀前衛時尚，車燈設計也比較用心，超5米車長屬於中大型轎車。除了外觀，Z10較爲吸引人的恐怕就是車內窄條幅液晶儀表和車尾隱藏式升降尾翼了。

但是你要說好看，Z10能超越小米SU7嗎？還是說性能方面能碾壓小米SU7呢？

所以說，吉利指望用領克Z10阻擊小米SU7恐怕會力不從心。不僅如此，現在問題是，Z10在很多方面連極氪的新車型都不如，請問下一步Z10怎麼定價？

從目前公佈的參數看，領克Z10“丐版”配置太低。首先兩驅低功率版沒有800V高壓快充，而是採用400V高壓快充，電池容量也小，續航小。其次，“丐版”單電機兩驅最大功率只有200千瓦，而極氪007/001全系都是310千瓦最大功率起步。

2025款極氪007和極氪001全系800V高壓快充，全系激光雷達，007的起售價來到20.99萬元。而領克Z10的低配是400V高壓快充，71度小電池只有602km續航。所以，領克Z10低配只能比極氪007的20.99萬元起售價更低才能活。而高配版價格也只能低於極氪001的26.9萬元起售價纔有性價比，但相比21多萬元的小米SU7，領克Z10高配也很難有價格優勢。

極氪001和007這次趕在領克Z10上市前發佈新車，並降價增配，目的或許不是不給Z10留活路，更多意圖可能是對小米SU7形成競爭。但問題是Z10也想着對標和競爭小米SU7，怕就怕對小米SU7沒任何壓力，先被極氪的性價比給幹掉了。

此外，智駕一直是領克的一個短板。

2025款極氪007和極氪001相比舊款，在智駕方面有明顯提升。激光雷達和雙OrinX智駕芯片下，一方面是AI智能座艙升級，一方面是浩瀚智駕2.0版升級，實現車位到車位的全場景城市智駕。

反觀領克，一直就不擅長智駕，如今出純電車型Z10，智駕能力有多強，能不能有城區NOA水平，至少目前很難看到會有這方面的突破。

新款極氪007和極氪001降價增配，表面上看是想在20萬＋這個區間對抗小米SU7，但現實是對小米SU7影響多大不好說，對自家兄弟領克Z10是一點活路沒給留。極氪兩款新車降價增配，難受的不是小米SU7，而是領克Z10