小鵬終於向小米學習了！好看纔是王道，加大對設計投入

來源：電車界

小鵬汽車CEO何小鵬終於開始向小米雷軍學習了。

昨天，小鵬汽車在北京舉辦「THE NEXT全新小鵬P7·中國首秀」發佈會，新車正式亮相併開啓預訂，共發佈3款車型，分別爲702km長續航版、820km超長續航版、750km高性能版。

在媒體採訪環節，何小鵬，小鵬汽車P7車型產品負責人 Nick，小鵬汽車造型中心總經理王譚與媒體進行了對話。

何小鵬表示，小鵬以前是科技第一，現在是顏值第一。兩個同等重要，但顏值領先半個身位。

此次的全新小鵬P7採用了全新的外觀設計風格，在設計理念上有很大的變化。

何小鵬着重談到了現在對汽車顏值和設計的重投入。

「我們可以一年在 AI 訓練上花 20 億，爲什麼不能在設計上也花 20 億？」

他對未來小鵬新車的要求是，造型做好的情況下，再談其它的。

「我們在上海租了兩棟樓給造型團隊，要啥給啥，會在設計上投入更多的資源。」何小鵬表示。

這番表態，可以看做是小鵬真的開始認識到，只靠堆功能和硬件，打不過設計感和顏值在線的競爭對手。

電動車行業誰最在乎設計？並且讓人看到了產品確實好看？

很顯然，是雷軍的小米汽車！

不管是致敬了保時捷，還是致敬了法拉利，SU7和YU7都成爲了大爆款，一家剛造車三四年的公司，直接把蔚來、理想和小鵬三家新勢力幹得急火攻心。

小米的兩款車都有兩個共同的特點，一是設計好看，二是顏值在線。

電車界在7月4日曾發佈快評稱，小鵬G7全面打不過小米YU7！，裡面談到了設計和顏值對汽車的重要性。

小米YU7的打法既傳承了SU7的互聯網營銷打法和雷軍IP營銷，最近更是極力討好女性車主，從數據就可以看出來，購買YU7的女司機佔比有30%。比小米SU7同期高 4.5%。女車主最喜歡顏色是流金粉、丹霞紫；男車主最喜歡顏色是寒武巖灰、深海藍。

小米很取巧的靠顏值（設計和顏色）方面吸引了女車主的選擇，顏值即正義，不需要用太多花裡胡哨的參數和定義，既然各大車企都是供應鏈整合，誰家做的好看，誰家開出去有亮點，那自然就是首選。其他家新勢力的車還是過於理科思維了。

除非你這款車就是賣給理工男和程序員的，不然普通用戶真的無法聽懂這究竟是款什麼車。好的營銷，應該是把工廠語言翻譯爲用戶聽得懂的市場語言。

當然，每個CEO都有自己的特質，每款產品也都有自己的定位，雷軍有雷軍的浪漫，小鵬有小鵬的理性，沒有優劣對錯，但從用戶角度來說，小米確實比小鵬要設計好看。

但這不丟人！

做得好的趕緊跟進學習模仿，你看理想CEO李想已經公開表態向雷軍學習了，不僅開通了抖音，還把發佈會開到了大場館，而且現在非常聽外界的聲音，最近把複雜的i8三款車型統一成了一款，受到了車主的一致好評。

消費者現在對新能源品牌的選擇很多，誰家情緒價值給到位，誰家CEO彎下腰了，誰家品牌及時反饋修正了，車主自然願意多看一眼。

理想去年MEGA因造型折戟，李想從車圈微博之王退位，沉寂許久，新車發佈，才又重新開始活躍，但態度已經發生了極大的變化，從以前的車圈懟王變成了可以彎下腰的車主朋友，不再有高高在上的優越感。

這一切還得要感謝小米汽車和雷軍。沒有更優秀的對手，李想不可能會彎腰，過去五年已經證明自己是新勢力王者，但在雷軍的碾壓下，李想也開始進行調整。

何小鵬昨晚的公開表態，可以看做是又一個向雷軍學習的品牌。

汽車是消費品，需要情緒化滿足，需要彎腰溝通，同時也代表面子，如果你開一個不好看的車，即便功能再花裡胡哨，至少失去了裝逼的一個重要作用。

開車代表一種品位，提高品牌溢價，提高設計顏值，消費者纔會買單。

建議小鵬先從借鑑一款經典車型的設計開始。要有那種：臥槽，我30萬竟然買到了「保時捷」的驚呼。

現階段就不要去創造什麼獨特造型了，先模仿學習吧，再不濟，和雷總打個招呼，抄SU7和YU7吧！

（開個玩笑。