小鵬G7搭載圖靈芯片上市，2250Tops超大算力22.58萬元｜最前線

文｜李安琪

編輯｜李勤

7月3日晚，小鵬汽車發佈了全新SUV車型——小鵬G7。新車共推出三個版本：602長續航Max、702超長續航Max、702超長續航Ultra，價格分別是19.58萬元、20.58萬元和22.58萬元。

Ultra版是小鵬的最新AI試驗田。Ultra版搭載了3顆小鵬自研的輔助駕駛芯片圖靈，擁有2250TOPS有效算力，同時能在本地端VLA（視覺-語言-動作）+VLM（視覺-語言）大模型。CEO何小鵬將其稱爲“首款具備L3級算力的AI汽車”。

在輔助駕駛領域，小鵬表示，VLA-OL模型構建了一個“運動型大腦+小腦”的智駕架構，具備持續強化學習能力。不僅讓汽車主動思考、理解世界，未來還將進化到自主強化學習，讓大模型持續進化，實現更高的智駕能力上限與安全下限。

從功能表現來看，小鵬G7標配的圖靈AI智駕，能實現ETC通行、自定義泊車、人機共駕等，NGP的覆蓋場景也從城區道路擴大到高速道路。

而Max版本，搭載的仍是英偉達雙OrinX芯片，算力超過500Tops。CEO何小鵬也在會後採訪中表示，Max版的輔助駕駛本未來很難升級VLA模型，但會在Max上將端到端做到極致，如果想體驗VLA模型，建議還是買Ultra版。

此外，小鵬還將一顆圖靈芯片用於智能座艙領域，搭配高通8295P芯片，希望通過大模型本地化的方式，顛覆過往的人車交互方式。

不過何小鵬表示，要等到今年9月，VLA功能纔會OTA上車；座艙領域的VLM功能，也到等到年底通過後裝芯片的方式，才能推送給用戶。

此外，小鵬G7還搭載了華爲聯合開發的“追光全景”擡頭顯示，擁有87英寸的超大畫幅，能在人駕、智駕場景下都能直接將導航路線“畫”在前擋風玻璃上，解決“看不清、眩暈、視線遮擋”的產品體驗痛點。

空間，是新車的另一個重要賣點。小鵬G7整車空間達4.47m³，後備箱容積爲819L，且後排放倒後可擴展至2277L，容納37個20寸行李箱。小鵬G7全系標配了四座座椅通風、加熱、按摩、電動調節等配置，主攻家庭用車舒適。

在三電層面，小鵬G7將原屬於40萬級豪車的三電配置“857”帶入25萬級市場，集成800V高壓SiC碳化硅平臺、5C超充AI電池、702km CLTC超長續航。其中，5C超充10分鐘補能436km；車型能耗低至12.9kWh/100km，每公里成本最低不足4分錢。

小鵬G7還搭載了太極AI底盤，全系標配智能可變阻尼減振器、前雙叉臂+後五連桿懸架、全新太極液壓襯套矩陣等硬件；軟件層面可實現最遠提前200m識別、最大提前300ms調節，21天就能迭代一個新功能。

安全方面，新車搭載了14項主動安全功能，其中AEB自動緊急制動能力在實測情境下實現130km/h最高剎停速度，此外，小鵬G7面對低矮兒童假人路障、夜間無路燈路段行車等高難度場景，均能在130km/h高時速穩穩剎停。

從小鵬的介紹來看，小鵬G6\G7\G9已經形成了完整的家庭SUV矩陣：20-30萬純電SUV市場，G6的消費人羣偏實用型，G7主打的是中產與科技人羣，而G9面向的是更高端的消費人羣。

但在目前產品矩陣中，小鵬今年新款G9價格爲24.88-27.88萬，G6價格爲17.68-19.88萬。而G7的19.58-22.58萬全的定價，也勢必對G6帶來一定擠壓。

然而，在小米YU以“3分鐘20萬訂單”的奇蹟中，小鵬G7需要極強的產品性價比，纔可能在小米YU、特斯拉ModelY以外的市場，尋求銷量可能。