現代財險韓國籍董事長辭任！聯想、滴滴入股後保費大增，盈利之路仍任重道遠

財聯社3月31日訊（記者 夏淑媛） 擔任現代財險董事長一職超15年的趙鏞一宣佈辭職。

現代財險官網日前發佈公告，該公司董事會近日收到趙鏞一董事長的書面辭職報告，趙鏞一因個人原因，向公司董事會請辭公司董事長職務。根據公司第六屆董事會第二十二次會議決議，該公司董事會同意趙鏞一辭去公司董事長職務。

據知情人士向財聯社記者透露，趙鏞一此番辭任主要系年齡原因，現年67歲的他後續或將陸續卸任在韓國保險公司的相關職位。值得注意的是，隨着兩任韓國籍董事長任期結束，現代財險未來戰略走向備受市場關注。截至目前，現代財險新任董事長人選暫未敲定。

業內人士表示：“雖然韓資股東現代海上火災保險仍以33%持股保持第一大股東地位，但由純外資獨資財險公司轉變爲中外合資後，現代財險下一任董事長是否由韓方股東派駐值得關注。”

現代財險“超長待機”董事長辭任，新任人選尚未出爐

資料顯示，趙鏞一生於1958年，韓國國籍，畢業於韓國首爾大學英語文學專業。2007年3月，他加入現代財險並出任董事，2010年12月升任董事長。

在韓國保險市場，趙鏞一同樣身居要職，現任現代海上火災保險株式會社副會長、代表理事，曾任該公司一般保險業務本部理事、常務、專務，企業保險部門副社長，現代海上火災保險株式會社 COO、社長等職務。

據悉，自2007年現代財險籌備伊始，趙鏞一便被委以重任出任董事。

2010年，現代財險首任董事長樸仁秀3年任期結束後，趙鏞一接棒出任董事長。此後，在高管更迭頻繁的保險市場，他以長達15年的任期被業內譽爲董事長“常青樹”。

在其任期內，現代財險於2020年股權結構大變，由純外資獨資財險公司轉變爲中外合資財險公司。

彼時，現代財險開啓大力改制，引入代表互聯網勢力的滴滴和聯想，從一家外商獨資險企，變身爲“互聯網+保險”式的合資險企。改制後，該公司註冊資本金從5.5億元變更爲16.67億元，股東從1家變爲5家。

其中，原股東現代海上火災保險株式會社的持股比例由100%降至33%，但仍爲第一大股東；聯想控股和迪潤科技（滴滴旗下企業）分別持股32%，同爲第二大股東；易商數碼和紅杉曜盛則分別持股1.5%。

與董事長長期穩定履職不同的是，現代財險總經理更迭頗爲頻繁。在韓方單一持股時期，樸仁秀、吳承燦、LEE MOON BOG、KIM TAE HOON先後執掌公司總經理一職，任職週期均較短。

股權結構變化後，中方經營人員開始主導公司管理。2020年蔣新偉出任總經理，但在2023年1月便辭任，其任職時間不足3年。

2023年3月，現代財險選任張宗韜爲公司擬任總經理，直至2024年12月，其總經理任職資格獲監管批覆。目前，現代財險的高管團隊共有8人，其中“80後”高管6位，佔比3/4。

保費規模首破10億元大關，但連續4年虧損

現代財險成立於2007年，原爲現代海上火災保險株式會社100%持股的外商獨資財險公司，主要經營在華韓資企業的財險業務。

據悉，趙鏞一執掌期間，現代財險發展因股權更迭劃分爲兩個截然不同的階段。

2020年以前，現代財險保費規模長期徘徊在2億元左右，2017-2020年雖僅維持微利，但勝在經營穩健。

轉折點出現在聯想、滴滴入股後。2020—2024年，現代財險分別實現保險業務收入2.28億元、5.36億元、6.71億元、7.89億元及10.73億元。

值得注意的是，借道頭部互聯網公司，現代財險保費收入實現快速增長，但該險企卻陷入連續虧損的困境。2021-2024年，現代財險淨虧損分別達1.42億元、0.61億元、1.07億元和1.63億元，4年累虧損超4.7億元。

業內人士介紹，2020年之前，企財險是現代財險的主力產品，2019年其在總保費中佔比高達66%。

引入新股東開啓轉型後，現代財險的業務結構便在新的經營戰略下發生轉變，短期健康險逐漸取代企財險成爲發展的主力險種。2021-2022年，短期健康險連續兩年成爲現代財險第一大險種。

2023年，現代財險戰略再度生變，最直接的體現就是車險業務開始異軍突起，保費收入超過責任險與短期健康險成爲第一，企財險保費收入位居第四。

錨定新能源車險業務，盈利之路任重道遠

現代財險官網信息，2023年，該公司基於對財險市場現狀和發展趨勢分析，以及對新能源車險用戶需求的洞察，確定了“成爲新型出行生態風險管理專家”戰略目標。

此後，現代財險高度聚焦新能源網約車車險市場，目前其網約車車險經營範圍在北京、青島、廣東、湖北、四川地區。

數據顯示，2024年，現代財險保險業務收入10.73億元，同比增長34.46%。

儘管在財險市場另闢蹊徑尋求差異化發展，但現代財險的盈利之路依舊任重道遠。也內人士表示，在當前實踐中，新能源車險呈現市場快速增長、承保持續虧損的狀態。

行業數據顯示，2024年，新能源商業車險簽單保費同比增速達52.93%，明顯高於車險整體保費4.52%的增速。

從賠付情況看，中國精算師協會和中國銀保信發佈的我國新能源車險2024年賠付信息顯示，2024年，我國保險行業新能源車險承保虧損57億元，呈現連續虧損狀態，共承保車系2795個，其中賠付率超過100%的高賠付車系有137個。

現代財險表示：“公司將繼續深化戰略落地，尋求網約車車險盈利模式破局，在激烈的市場競爭中走出一條差異化發展道路。”