物流巨頭、中金資本聯手押注 “物流小哥”餘恩源又融了10個億
《科創板日報》3月2日訊（記者 李明明）“物流小哥”餘恩源又融資了。
近日， L4級無人駕駛商用車廠商新石器無人車宣佈完成10億元人民幣C+輪融資，本輪由多家物流巨頭和中金資本等財務投資人共同加持。
2025年被認爲是自動駕駛的“關鍵一年”，談及企業將如何抓住這一機遇，新石器無人車相關負責人告訴《科創板日報》記者，未來無人配送車的部署規模會以幾何形式快速增長。新石器將進一步迭代無人駕駛端到端模型能力，並提高其在更多物流場景中的交付和部署能力，加速推動無人車在更多物流場景中的商業化落地。
《科創板日報》記者注意到，截至目前，新石器所在的北京亦莊已集聚智能網聯汽車企業120餘家。其中，包括小馬智行、文遠知行、百度、滴滴、新石器等國內領軍自動駕駛企業。
將L4級無人駕駛應用於物流場景
新石器無人車2018年成立於北京，長期專注於將L4級無人駕駛應用於物流場景，尤其是城市配送場景，並在 2021 年成爲國內第一家獲得公開道路牌照的RoboVan企業。
目前，新石器至今已累計發佈3款無人車——X3、X6和X12，分別對應3m³、6m³和12m³的裝載能力，覆蓋從三輪車到麪包車再到輕卡的無人化升級，滿足電商快遞、生鮮冷鏈、商超快消、批發市場等多種場景的物流需求。
據悉，新石器無人車長期專注於將L4級無人駕駛應用於物流場景，尤其是城市配送場景。它與 RoboTaxi 類似，在行業中通常被稱作 RoboVan。相較於RoboTaxi，RoboVan具有更大的市場規模和更復雜的場景。
一位自動駕駛業內專家對《科創板日報》記者表示，RoboVan場景的複雜性並不僅限於城市自動駕駛，想要真正意義上幫助客戶通過無人物流節省成本、提高效率，還需要實現相應的無人裝卸甚至無人搬運。而每個細分場景的無人物流如何實現，其背後是深刻的行業洞察。
談及最新的無人車X6在性能和應用場景上有何亮點，新石器無人車相關負責人認爲，裝載性能亮點是其擁有6m³的裝載空間。二是標準化模塊，頂部自動駕駛模塊，加底部線控底盤模塊，中間滿足客製化需求。“在應用場景上，未來兩年路權場景是核心城市的外圍地帶、二線城市、縣域鄉村以及夜間路權。”
業內認爲，相比傳統物流運輸方式，無人車技術能夠通過精準的傳感器和算法，實時監控並預測交通環境，減少人爲干預和錯誤，保證運輸過程的安全性與高效性，提高物流效率。
政策層面，目前，國家出臺了多項相關政策。例如，2024年6月，交通運輸部等13部門印發的《交通運輸大規模設備更新行動方案》其中提到，鼓勵企業在符合要求地區大規模使用新能源無人配送車，提升郵件快件中轉效率。
隨着更多新技術進入自動駕駛領域、越來越多的城市開放路權，無人車的使用也將從單點轉向全面鋪開。
據《科創板日報》記者不完全統計，國內聚焦無人駕駛商用車賽道的企業還包括九識智能、白犀牛、易控智駕、小馬智行、菜鳥物流等。
創始人曾爲“物流小哥”
成立至今，新石器經歷了7輪融資。本輪投資方中金資本2017年3月成立，是由中金公司全資設立的私募投資管理子公司。註冊資本爲人民幣20億元。經營範圍包括：資產管理；投資管理；項目投資；投資諮詢。
財聯社創投通執中數據顯示，中金公司對外投資了403個項目，包括賽昉科技、思朗科技、高光半導體等高科技企業。
談及新石器公司創立的初衷，以及爲何選擇無人車這一細分領域作爲切入點，上述負責人告訴《科創板日報》記者，公司創始人兼CEO餘恩源此前當過物流小哥，收派轉運全都懂。他和團隊發明了國內第一代巴槍（PDA終端）、快遞櫃、快遞無人機。“物流背景出身的創始人，初心一直沒有變過，就是讓小哥工作的時候舒服一點。無人車不是替代小哥，而是造福小哥。”
“大約2800萬輛商用車組成了中國的城市配送市場，這個市場從1990年快遞行業誕生開始，到今天已經34年，但沒有大的變化，行業需要一個新的效率工具。2016年的時候發生了一件事兒：人工智能打敗了國際象棋大師。人工智能時代來了，這個效率工具就是自動駕駛的無人車。那麼快遞行業的小哥到底需要一個什麼樣的無人車呢？新石器團隊憑藉對物流行業的瞭解和深度調研結果，決定做‘多拉、快跑、可靠、好用、有路權‘的無人車。”
值得一提的是，截至目前，新石器所在的北京亦莊已集聚智能網聯汽車企業120餘家。其中包括小馬智行、文遠知行、百度、滴滴、新石器等國內領軍自動駕駛企業。此外，亦莊還聚集了20多家自動駕駛領域的獨角獸和獨角獸潛力企業。
北京亦莊在自動駕駛領域通過技術創新、基礎設施建設、測試運營、產業生態構建以及政策支持等多方面的努力，取得了顯著的成績，成爲我國自動駕駛產業的重要高地。
其中，在車路雲一體化建設方面，亦莊已建成全球首個“車-路-雲-網-圖”一體化的自動駕駛示範區，實現了600平方公里的車路雲一體化基礎設施覆蓋。目前，示範區已進入4.0建設階段，預計到2030年覆蓋面積將超過3000平方公里。
在高精地圖與數據安全方面，上述示範區支持高精度地圖試點建設，發佈國內首個示範區級數據分類分級白皮書，爲車端與路側提供主動安全防護。
截至2024年底，北京亦莊的自動駕駛累計測試里程超過3200萬公里，佔全國總測試里程的1/4以上。