烏克蘭F-16戰機面臨死敵 俄S-400防空系統真要命

烏克蘭空軍F-16戰機在境內未公開地點上空飛行的資料照。（美聯社）

美軍歐洲司令部（EUCOM）司令卡沃裡（Christopher G. Cavoli）透露，烏克蘭空軍在對俄作戰中，已大幅增加F-16戰機的使用。

綜合外媒9日報導，卡沃裡證實，烏克蘭飛行員憑着日益熟悉的操作，並獲得如荷蘭和丹麥等歐洲盟國的額外交付支援，現在每天都駕駛這些先進戰機出任務。隨着俄羅斯全面入侵超過3年，基輔尋求對抗莫斯科的空優，這發展標誌着烏克蘭防禦戰略的關鍵時刻。而這凸顯了戰爭動態的轉變，引發了關於這些戰機將如何重塑戰場，還有它們對更廣泛衝突意義等問題。

F-16使用內部燃料時，作戰半徑約爲340英里（約547公里），並可靠外部油箱加以延長，爲烏克蘭提供了相對於蘇聯時期老舊米格-29和蘇-27機隊的重大升級。烏克蘭在作戰中動用F-16，已經改變了戰術格局。卡沃裡指出，這些戰機「每天」都在打擊俄羅斯飛彈威脅，還有俄東陣地，而這說法與烏克蘭空軍3月底的報告相呼應。

今年稍早，一位烏克蘭飛行員說， F-16發射的飛彈有超過80%擊中目標，消除了來自俄羅斯的「見證者」（Shahed）無人機和巡弋飛彈等威脅。而這戰力源自機上先進的雷達和火控系統，尤其是AN/APG-66或升級版AN/APG-68雷達，發揮更遠的射程，以精確打擊目標。

AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）雷達導引飛彈，射程可達65英里（105公里），讓烏克蘭飛行員能從更安全的距離攻擊俄軍戰機或來襲的彈藥。

除了空中防禦外，F-16進行地面打擊的能力也證明是變革性的。最近幾周來，烏克蘭已經爲這些戰機配備了GBU-39小直徑炸彈（SDB）和「聯合直攻彈藥增程型」（JDAM-ER）套件，將非制導炸彈轉換爲射程超過40英里（約64公里）的全球定位系統（GPS）導引彈藥。

這讓烏軍得以打擊俄羅斯指揮所、補給線和防禦工事，而不必讓飛行員暴露在前線附近密集的地對空飛彈系統網中。分析人士認爲，F-16也可能承擔敵方防空壓制（SEAD）角色。

F-16配備AN/ALQ-131干擾吊艙，可以干擾俄羅斯S-300和S-400等雷達系統，爲其他戰機或無人機制造作戰窗口。雖然截至4月初爲止，還沒有官方證實，在烏克蘭進行對敵防空壓制（SEAD）任務，但F-16北約巴爾幹和中東作戰行動爲可能的影響提供了藍圖。

然而，對烏克蘭來說，在戰區維護這些精密裝備是一大挑戰。它們與可在艱苦條件下運作，並能使用當地零件維修的蘇聯時期戰機不同，F-16需要複雜的供應鏈和專業基礎設施。

按照美國空軍標準，每架F-16每飛行小時需要約16小時的維護，並依賴發動機、航電設備和反制措施等組件的穩定流動。歐洲合作伙伴很可能建立了一個樞紐輻射系統，在波蘭或羅馬尼亞等北約國家進行維修。不過，沒有官方聲明加以證實。

長期以來，莫斯科一直將F-16的到來視爲紅線，隨着烏克蘭加強空中戰力，俄軍似乎正在調整戰術。3月底的開源情報顯示，前線S-400防空系統活動增加，能使用40N6飛彈，在達250英里（約402公里）的範圍內打擊目標。這些系統對F-16構成重大威脅，迫使烏克蘭飛行員低空飛行，或在對抗空域邊緣飛行，以免被偵測到。

從調整雷達頻率到加強機場打擊，俄羅斯展現的因應力，都在於確保F-16不是烏克蘭抗俄萬靈丹。隨着俄烏衝突持續，一個問題揮之不去：這些戰機真會改變俄烏戰力平衡，還是隻能延遲無可避免的清算？而答案與其說是取決於戰機本身，倒不如說是取決於背後的政治意願。