【武備巡禮】美國空軍EA-37B電戰機性能先進 優異作戰效能

美國空軍接收首架EC-37B電戰機（右），將取代服役多年的EC-130H（左），強化電戰能力。（取自貝宜系統「X」帳號）

EC-37B以灣流G550爲載臺，具備更高的升限與飛行速度，能有效爲美軍噴射戰機提供電戰支援。（取自L3Harris網站）

EC-37B由灣流G550商務機改裝而來。圖爲灣流G550駕駛　　　艙。（取自Gulfstream網站）

EC-37B可對敵方通信、導航系統與防空預警雷達進行干擾。圖爲美軍官兵聆聽原廠人員說明。（取自美國空軍空戰司令部司令「X」帳號）

首架機體尚未塗裝的EC-37B型，於2021年10月7日在喬治亞州的灣流公司薩凡納廠區首次試飛。（取自美國空軍網站）

美國空軍空戰司令部（ACC）首架EA-37B電戰機，已投入戰備，執行主動電子攻擊（EA）、通信干擾等任務，確保美空軍的「制電磁權」優勢。(取自奧福特空軍基地網站）

美空軍近期表示，部署於戴維斯—蒙森空軍基地的第55電戰大隊，由旗下第43電戰中隊官兵，展開EA-37B電戰機首次訓練飛行任務，透過日常訓練，強化官兵專業電戰戰技，並提升官兵對EA-37B電戰裝備的熟悉度，代表該款新銳電戰平臺已逐步投入日常戰備。

大型適形天線爲改裝重點

EA-37B「羅盤呼叫」（Compass Call）是美國空軍下一代戰術干擾平臺，任務是干擾敵方指揮、管制、通訊（C3）、雷達、導航，並提供攻勢性反資訊戰、電子攻擊，以及防空制壓任務（SEAD）支援。

EA-37B是用於取代上一代的EC-130H電戰機，並沿用其原來的「羅盤呼叫」稱呼。2017年，美國空軍授予L3Harris合約，原本稱爲EC-X，以長程型的灣流（Gulfstream）G550商務客機爲基礎，在L3 Harris進行天線及適形天線陣列的改裝，移植原本EC-130H的系統，其中約70%保持不變。該機採開放式系統架構，兩側突出處搭載大型天線陣列、前端加大機鼻亦配備各型天線，機組員編制共9人，原本掛於C-130H翼下的主動電子掃描雷達陣列莢艙，整合在EA-37B的「臉頰」上，這組大型的適形天線，是此次改裝的重點。

美國空軍計劃每年採購1架，前5架使用EC-130H升級後的基線3（Baseline 3）套件，包括先進雷達對抗系統（Advanced Radar Countermeasure System，ARCS）及其他功能的強化。目前首架已在2023年9月交付美國空軍進行測試，第6架則爲基線4，預計2026年開始部署。

美國空軍原本有14架EC-130H，其中9架已退役，但EC-130H將移至戴維斯—蒙森基地的第309航空太空維護再生大隊，保持「可飛行儲存」狀態，表示可隨時返回作戰任務。

源自商務機 採開放式架構

EA-37B由灣流G550商務機改裝而來，飛行速度快、航程大、高度較螺旋槳飛機高的商務客機，近年常被用於改造爲軍事用途，灣流的G500系列商務機即爲其中一種，包括人員運輸用的C-37A/B，以色列也以G550改裝爲空中預警機，稱爲G550「適形空載早期預警」（Conformal Airborne Early Warning，CAEW），除以色列外，新加坡及義大利空軍均採用該型預警機；澳洲空軍也以G550做爲平臺改裝爲電子情報機，稱爲MC-55A「遊隼」（Peregrine）。

其最大特點是機身兩側安裝的大型天線陣列，以及加裝各型天線的加大機鼻；EA-37B電戰設備由貝宜系統公司（BAE）和L3哈里斯公司（L3Harris）提供，採開放式架構，可依威脅類型加以應對，具備優異作戰效能，可幫助美軍應對現今大國競爭局勢。生存能力較EC-130H更佳，可在更遠距離對反介入／區域拒止目標（A2/AD）進行干擾及電子攻擊。EA-37B機體全長29.38公尺，翼展28.5公尺，高度7.86公尺，最大起飛重量4萬1050.8公斤。配備2具勞斯萊斯公司的BR710 C4-11型渦輪扇噴射發動機，最大航程1萬138.59公里，實用升限1萬5544.8公尺，飛行速度爲時速967公里，EC-130H飛行高度僅7620公尺，速度僅560公里，航程7242公里。

可破壞敵方指管系統與感測器

EC-130H執行的許多任務仍是機密，曾有報導指出EC-130H曾用以「擊落」在伊拉克及敘利亞上空的無人機，這可以透過干擾其控制鏈路，或機上天線以高能微波將其電子系統予以「炸燬」。

EA-37B將繼承EC-130H的任務，干擾敵方雷達、通訊、電子系統，並可藉破壞敵方協調指揮及管制系統與感測器、地對空雷達及瞄準系統的能力，以壓制敵方防空系統。藉由EA-37B提供的電子掩護，攻擊部隊的艦艇及作戰飛機可以更接近敵方領域，並使敵方更難在電磁頻譜上實施作戰。另外，EA-37B可能也具備網路戰能力。

目前EA-37B在愛德華空軍基地進行測試，確保其功能正常，例如當操作人員調高干擾功率或是要求特定波形，EA-37B要能準確輸出訊號。

美國空軍2023年就接收用於測試的EC-37B，進行各項驗證工作，同年將其型號改爲EA-37B，凸顯其執行電子攻擊作戰的特性與效能，同時也是美軍唯一的長程全頻譜電戰干擾平臺，可有效執行反敵方指揮、管制、通信、資訊、網路、情報、監視、偵察、目獲（Counter-C5ISRT），並支援友軍執行對敵防空壓制（SEAD）等多種作戰任務。

具備強大電子戰能力

美國空軍也計劃在其「協同作戰飛機」（CCA）發展可執行電子攻擊及電戰任務的衍生型，但EA-37B這類的電戰機不會被淘汰，其任務將是互補，EA-37B的電子系統也要確保各電戰平臺間不會「自相殘殺」。

EA-37B原本編號爲EC-37B，表示是由軍規版C-37改裝，EA編號通常用在電子攻擊機，如海軍的EA-6B及EA-18G，空軍過去曾使用F-111戰鬥轟炸機改裝電子攻擊機，稱爲EF-111，曾在第一次波斯灣戰爭發揮重要角色，在EF-111退役後，美國空軍已無可伴隨機隊進行電子干擾及攻擊任務的電子攻擊機，此次將EC-37B改名EA-37B，雖然其具體功能、裝備及任務仍保持機密，但新名稱表示其該機具備強大電子戰能力，這項命名顯然具有獨特意義。