王義川靠背說破功 網揭上海磁浮列車：曾飆時速430公里

王義川(左)曾造謠稱大陸高鐵沒靠背，館長(右)訪陸行鍼對性再次打臉。（合成圖／資料照、取自《中天新聞》直播）

網紅館長陳之漢10日開啓訪陸之旅，從浦東機場選擇搭高鐵去上海市區，他強調是針對曾扯「大陸高鐵沒靠背」的綠委王義川，該班磁浮列車一路飆上時速300公里。王義川則稱磁浮列車德國技術，熱議不斷。有網友指出，最高營運時速曾達430公里，人不多則是因爲其他交通方式更便宜。

從機場到上海市區選擇搭磁浮列車，館長強調，高鐵是刻意安排的！是針對王義川，順便帶大家去看，看人家的進步到哪裡，我們的政府在幹嘛。

王義川今(11日)在Threads發文迴應稱「小知識：浦東機場聯外磁浮列車是大陸付錢、德國技術」，遭網友酸「所以高鐵沒靠背的小知識從哪來的？」

高雄林小姐粉專直呼：王膝知想表示什麼？當館長的助理幫忙介紹中國大陸？那他還是先確認一下有沒有靠背吧！另一粉專「我得了一種不刻薄會死的病」則酸：現在青鳥一定又要開始抓字面，說什麼磁浮列車不是高鐵，王義川說的靠背不是靠背吧？

PTT有知情網友指出，上海磁懸浮列車是一個示範項目，2002年就開通了，08、09年去坐的時候最高營運時速430公里。至於坐的人少有幾個原因，一是班次間距大，過去大概15分鐘左右一班，現在降速了可能班次間隔就更久了。隔壁地鐵雖然速度慢，但平均3到5分鐘就一班，把等車時間算進去其實差距不大，但票價差距很大，效費比不高。而且如果目的地不是磁懸浮終點站，等於到站了還要換乘地鐵，那不如一開始就坐地鐵。再來就是搭計程車、網約車比臺灣便宜很多，直接搭車舒適又不貴，不用拖着大包小包行李轉車。之前圖新鮮坐過幾次磁浮，之後都改坐計程車了。