外媒：寧德時代計劃2028年前建1萬座換電站

在中國上海的一座換電站內，一輛電動車自動駛入站臺，僅需三分鐘，便可完成電池更換。隨着這一技術逐漸成熟，全球最大電池製造商寧德時代正將其推向更大規模。

據《金融時報》8月19日報道，寧德時代計劃今年在中國建設1,000座乘用車換電站，並在2028年前擴展至1萬座，日服務能力將達100萬輛，公司還預計全國需建3萬座換電站。

與此同時，寧德時代也在加快重卡換電基礎設施建設。公司今年將建設300座換電站，並與中石化合作，計劃在重要貨運路線鋪設15萬公里的重卡換電網絡。5月，創始人曾毓羣表示，預計到2028年，中國一半新售卡車將爲電動車型。公司亦將與神州租車、招銀租賃合作，部署10萬輛配備可換電池的電動車租賃車隊。寧德時代還稱，計劃在歐洲等海外市場同步推進換電網絡。

今年，中國電動車銷量有望首次超過燃油車。

在技術路徑上，寧德時代認爲快充與換電將長期共存。Rystad Energy分析師指出，換電站可利用電價峰谷差，不依賴高壓電網，而快充普及仍需大量電力基礎設施升級。

儘管換電被視爲應對城市密集、用戶缺乏固定充電樁等難題的有效手段，但也存在爭議。小鵬汽車CEO何小鵬稱，公司曾研究換電技術五六年，但最終在2023年決定放棄，認爲提升電池性能更爲關鍵。部分業內人士也擔憂，不同車型與電池間的兼容性問題及高昂的建設成本，或成爲行業推廣障礙。（國際財聞匯）