退將揭密殲-20機身關鍵設計！全靠這2套「黑科技」保命

役中將帥化民29日表示，殲-20這類五代機採用的是「鍍膜防雨」與「前擋加熱」技術，透過玻璃特殊處理，使水珠難以附着，同時也可避免因高空低溫導致的結冰問題。圖爲共軍殲-20戰機。（圖／新華社）

當暴雨來襲，導致開車時常發生前擋視線模糊，其需靠雨刷刮除雨水，但戰鬥機也面臨同樣難題。戰機在極端天候下高速飛行，若雨水或冰霜附著於前擋風玻璃，不僅會遮蔽視線、產生光線折射，還可能危及整體飛行安全。對此，退役中將帥化民29日表示，殲-20這類五代機採用的是「鍍膜防雨」與「前擋加熱」技術，透過玻璃特殊處理，使水珠難以附着，同時也可避免因高空低溫導致的結冰問題。

帥化民29日於中天節目《中天辣晚報》上解釋，傳統雨刷根本撐不住超音速飛機所帶來的極端氣流，「風速會直接把雨刷吹斷」，因此現代戰機只能另闢蹊徑。他指出，殲-20這類五代機採用的是「鍍膜防雨」與「前擋加熱」技術，透過玻璃特殊處理，使水珠難以附着，同時也可避免因高空低溫導致的結冰問題。

帥化民強調，在高空環境中，氣溫動輒零下數十度，「如果擋風玻璃沒有加熱功能，會迅速結冰，影響視線，降低飛行員作戰能力」。他以開車爲例說明，「冬天汽車玻璃薄冰不清除根本無法看清路況，飛機也是一樣」。

根據《新浪軍事》報導，超音速戰機雖然無法配備傳統雨刷，但依舊擁有先進的除雨、除冰裝置。目前多數高速戰機主要採用兩種方式，其一爲風擋電加熱技術，透過內部電熱絲提升玻璃溫度，有效融化結霜或冰層。

其二則是噴射除冰液系統，類似於汽車噴玻璃水的裝置，在風擋底部安裝噴嘴，能夠釋放出含乙醇或乙烯乙二醇成分的除冰液，迅速分解冰霜、水痕。更進階的機型，如俄製蘇-35早期僅配備電加熱除冰系統，後續也升級爲「電熱+液體噴霧」雙系統整合設計，以因應各種天候挑戰。

至於中國大陸殲-20這款五代匿蹤戰機，外傳在前擋風玻璃上採用了超疏水鍍膜，能讓雨滴直接被氣流帶走不附着，配合機體表面防冰抗熱材質，加上座艙加熱控溫系統，即便遭遇暴雨或高空霜凍，也能維持清晰視野與穩定飛行性能。

帥化民最後補充，這類「黑科技」雖不如雷達或武器系統吸睛，但卻是關鍵時刻能保命的實用設計。他強調，「飛行員的視野，就是作戰效能的第一道防線」，殲-20之所以能在惡劣氣候中完成任務，靠的正是這些你看不見、卻極關鍵的細節科技。