TPASS政策顯見成效 桃園大衆運輸使用成長全國最多

針對交通部今日天公佈的「2024年日常使用運具調查」，桃園市政府表示，檢視相關數據，TPASS政策推行後，桃園市大衆運輸的使用量達到3.8％的顯著成長，居全國之冠；桃園市的私人運具使用比例亦下降4.7％，同樣是全國最多，顯示桃園持續推動公共運輸建設與整合的努力，正逐步改變市民交通習慣，減少對私人運具的依賴，朝向永續運輸城市目標穩健前行。（摘自蘇俊賓臉書）

針對交通部今日天公佈的「2024年日常使用運具調查」，桃園市政府表示，檢視相關數據，TPASS政策推行後，桃園市大衆運輸的使用量達到3.8％的顯著成長，居全國之冠；桃園市的私人運具使用比例亦下降4.7％，同樣是全國最多，顯示桃園持續推動公共運輸建設與整合的努力，正逐步改變市民交通習慣，減少對私人運具的依賴，朝向永續運輸城市目標穩健前行。

市府指出，近年來積極強化公共運輸系統，包括推動捷運綠線建設，預計2026年北段完工通車；強化境內外公車與桃捷接駁系統，提升轉乘便利性；增設YouBike站點並結合TPASS通用票證，擴大最後一哩服務；持續優化公車班次與路網調整，推動公車動態資訊及電子支付普及；於交通節點興建轉運站，除了已啓用的八德轉運站，龍潭與大溪埔頂轉運站都即將動工，皆有助於提升市民使用大衆運輸的誘因與便利性。

桃園市副市長蘇俊賓表示，原本是基隆，臺北、新北、桃園 整合的方案擴大爲全國各區甚至，整個計劃包含電動公車的相關補貼。蘇俊賓說，如果有達到大衆運輸的提升目的，除了對於改善交通有幫助，對於都市的空氣品質有幫助，當時陳建仁院長有請交通部要把大衆運輸的成長率納入爲指標，這兩年來，桃園一直是鎖定這兩個指標，大衆運輸成長率，還有自有運具的移轉率。

蘇俊賓提到，這兩年來桃捷整體運量大幅提升，從2022年的1716萬餘人次提升爲2024年的4189萬餘人次漲幅近2.5倍，整體的公共運輸的市佔率從9.1％到12.9％，成長約41％！

市府指出，桃園陸續向中央提出各種有利於提升大衆運輸的具體建議，包括公車駕駛受訓即就業（已於一年增加近150名公車駕駛）、爭取開放雙層巴士上國道、規劃僑生參與公車駕駛招募與培訓機制。

未來桃園市政府將持續精進，包含今年7月起新世代電動公車136輛將陸續上路，並導入AI演算法結合Google Map提升公車預估到站準確性，期待中央與地方一起努力，解決公共運能不足的問題，從制度面提升整體公共運輸的體質，並在TPASS政策基礎上，持續與中央合作，打造更便利的生活圈交通體系，逐步邁向更低碳、更友善的運輸環境。