天府路延平路路口改善方案出爐 增設庇護島縮短行穿線

新竹市代理市長邱臣遠（右二）表示，天府路1段與延平路3段路口車流量大，且該路口因角度約45度的非正交設計，長期存在駕駛視角不良、行人動線過長與車衝突等問題，衍生不少交通隱患。（新竹市政府提供／陳育賢新竹傳真）

新竹市南寮天府路1段與延平路3段路口屬危險路口，市府已向中央提報天府路1段（東大路）至天府路2段（新港二路）進行整體道路環境改善工程。（新竹市政府提供／陳育賢新竹傳真）

新竹市政府積極改善市區交通環境，由於南寮天府路1段與延平路3段路口屬危險路口，交通安全亟待改善，代理市長邱臣遠3日特別與相關單位前往瞭解現況，要求跨局處全力爭取中央經費，推動天府路沿線路口安全改善工程。

邱臣遠表示，天府路1段與延平路3段路口車流量大，且該路口因角度約45度的非正交設計，長期存在駕駛視角不良、行人動線過長與車衝突等問題，衍生不少交通隱患。

市府爲改善現況，實踐交通暢行願景，委託專業顧問公司評估，並提出具體改善方案，現已向內政部國土管理署提報「永續提升人行安全計劃」第3次提案，針對天府路1段（東大路）至天府路2段（新港二路）進行整體道路環境改善工程，預計今年7月前獲國土署覈定，期望補助經費到位後，能儘快改善天府路1段與延平路3段路口，爲新竹市民打造幸福安居的居住環境。

他說，此案路口經交通改善小組會議討論及委員現場勘查後，加上顧問公司整合各方意見，跨局處共同推動各項道路改善計劃，讓市民享有幸福、安全、永續的交通環境。

交通處說明，天府路1段與延平路3段路口主要有5個問題，包括行穿線距離太長（65公尺）、轉角無行人等候空間、行穿線未與路段人行道銜接、天府路左轉車輛無左轉附加車道及無行人庇護島等。

經交通改善小組會議討論後，預計改善項目包括行穿線退縮，縮短行人通過路口之距離；設置轉角人行道，供行人等候；銜接行穿線與轉角人行道，串連行人動線；天府路增設附加左轉車道，並增加左轉保護時相；增設天府路中央行人庇護島，爲民衆打造優質的等車空間，並將天府路原設於人行道上之自行車道，調整至路肩，實踐人本交通。