提供一站式解決方案

深圳港作爲我國進出口貿易的重要門戶，近期港務運輸活動升溫。從港口碼頭到相關企業，正通過構建多元化全球發展路徑，積極應對國際貿易波動給業務帶來的挑戰。

作爲全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，鹽田國際集裝箱碼頭承擔着我國對美出口超25%的貨量，平均每天有6艘班輪去往美國。5月12日，《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發佈，兩國企業迎來了90天的“外貿窗口期”。“近期美線主要客戶交到碼頭的出口集裝箱增多，掛靠鹽田港的美線船舶也較此前低谷期頻密。”鹽田國際集裝箱碼頭操作服務及發展部當值經理康紅軍說，鹽田港將密切關注貿易情況變化，全力支持外貿企業抓住政策窗口期順利付運。

深圳市俊勵國際船舶代理有限公司是我國首批公共國際船舶代理公司之一，對今年以來的貿易波動有着直觀感受。“從實際業務情況來看，今年5月，美線船舶量較4月減少48%、較3月減少54%，美線貨量較4月減少54%、較3月減少57%。”該公司操作總監駱立超說，5月中下旬，隨着中美在關稅問題上達成階段性協議，市場信心有所恢復，船舶需求量回升，不少客戶在加緊出貨。

德威國際貨運代理（上海）有限公司深圳分公司操作部經理吳超同樣感受到了市場回溫。“受市場波動影響，對美出口客羣出現了較爲明顯的區分，相較傳統B2B客戶保守的出貨態度，跨境電商貨物出口比重快速增加，貨物品類豐富。”吳超說。

緊盯市場發展動向，鹽田港正加快多元化發展佈局，助力企業靈活應對市場變化。今年1月至5月，鹽田港新增7條航線，覆蓋北美、歐洲、亞洲等地區；每週有超過百條航線通達全球，其中超60%是歐美航線。針對客戶多元化需求，鹽田港主動構建適應性物流模式，於6月新增1條跨境電商快線，目前鹽田港跨境電商快線已達10餘條，爲客戶提供兼顧時效與成本的物流解決方案。

在持續拓展全球航線的同時，鹽田港還積極推動多式聯運，將航運網絡持續向內延伸。5月28日，從成都開出的“蓉深港圖定班列”正式啓航。該班列不僅可提供穩定可靠的發車時間，更將成都至鹽田港的運輸時間從6天縮短至2天，實現3天送達香港葵青港併發往200多個國家和地區。依託深圳唯一直接開進港區的鐵路，目前鹽田港已有32條海鐵聯運線路。

“這些航線的開通，讓企業的物流選擇更豐富多元，能更加靈活地應對市場變化。”吳超表示，爲應對複雜多變的全球貿易形勢，公司持續完善海陸空全球物流網絡，不斷創新多式聯運服務模式。根據規劃，公司將加快全球化發展步伐，加大新興市場開拓力度，加快佈局共建“一帶一路”國家與地區。

“構建多元化韌性貿易網絡有助於分散單一市場風險。”深圳市朗華供應鏈服務有限公司營運事業部總經理唐莉表示，作爲生產性服務平臺，今年以來受全球貿易形勢變化等多重因素影響，公司外貿業務和經營成本均面臨壓力和挑戰。爲此，公司積極協助客戶精準佈局與優化海外產能，爲製造業企業出海提供全鏈條一站式綜合解決方案。（經濟日報記者 楊陽騰）