桃捷綠線延中壢 中央核列經費

桃園市長張善政（右）將於12日到15日前往日本考察軌道經濟與都市再生髮展。（賴佑維攝）

「桃園捷運綠線延伸中壢計劃」基本設計成果6日獲行政院工程會審議通過，同意桃園市府如數核列建造經費，桃園市捷運工程局將加速工程發包，目標2033年通車。但近年原物料飆漲，民代擔憂經費不足，恐影響業者投標意願。

捷工局表示，綠線延伸中壢計劃從綠線G01建德興豐站，向西延伸到臺鐵中壢車站，與機場捷運A23站地下加長月臺轉乘，全長約7.2公里，有1座高架與5座地下等6座車站，總經費361.59億元。

民進黨市議員呂林小鳳表示，前瞻計劃時，桃市府獲得桃園鐵路地下化、捷運綠線、捷運綠線延伸中壢線，其中桃地計劃覈定經費1048億元，延伸中壢是361.59億元。但桃地修正後，經費漲至1817億元，延伸中壢線若維持與當年一樣的核定金額，恐降低廠商意願。國民黨市議員楊朝偉也說，若經費飆漲，中央、地方要攤提的比例是否維持一樣？捷工局也應該儘快估算，再請中央覈定。

捷工局則說，近期大型工程案覈定較少，不像前2年同時覈定直轄市多處軌道建設，導致市場飽和，使營造成本上升。目前計劃金額是否符合市場行情，爲行政院工程會審議重點，此計劃是否順利發包及是否需調整經費，則需視實際招標情形而定。

市長張善政昨也在市政會議宣佈，12日至15日將率領市府多個局處前往日本，考察軌道經濟與都市再生髮展，希望借鏡日本成功的「軌道經濟」，跨局處交流，讓桃園軌道建設帶領桃園都市發展。

捷工局長劉慶豐表示，此行跨局處參與，就是期盼不要各自爲政，可以彼此交流，從上而下讓市府各單位動起來。