臺中高鐵二路龜裂、沉陷 都發局勒令建案停工、加強安全防護

臺中市烏日區高鐵二路平面迴轉道日前出現長度逾20公尺的裂痕，且路面高低不平，中市都發局等單位14日前往會勘。（潘虹恩攝）

臺中市烏日區高鐵二路平面迴轉道日前出現長度逾20公尺的裂痕，且路面高低不平。中市都發局等單位14日前往會勘，尚無法釐清道路沉陷、龜裂確切原因，但發現路旁商辦建案地下室開挖擋土措施另有部分未依程序施作，當場依勒令停工並裁處9000元罰鍰，並儘速完成基地內安全支撐並加強相關安全防護措施。承造單位表示配合指示辦理。

高鐵臺中站周邊高鐵二路是汽機車、公車行駛要道，不料13日路面竟出現長逾20公尺的裂縫，地方住戶見狀嚇一大跳。烏日區公所接獲通報，趕緊派員圍設交通錐警示，並在14日與中市都發局、建案工程單位、臺電、臺水和三和里長楊添和，並委派臺中市結構工程技師公會到場會勘。

臺中市烏日區高鐵二路平面迴轉道日前出現長度逾20公尺的裂痕，且路面高低不平，民衆看得心驚驚。（潘虹恩攝）

中市都發局指出，初判尚無法釐清道路沉陷、龜裂確切原因，但建案地下室開挖擋土措施另有部分未依程序施作，有公共安全疑慮，都發局當場依《建築法》第58條規定勒令停工及依《臺中市建築管理自治條例》第53條規定裁處9000元罰鍰，並請承造人儘速完成基地內安全支撐並加強相關安全防護措施，以維公安。

都發局指出，因道路損壞區域下有不明管線，如電力、電信、自來水等，已請承造人速洽相關管線單位、公共設施維管機關釐清，就受影響道路範圍進行透地雷達等檢測，確認道路下方土壤、地層鬆動情形，作爲道路修復參考依據。另請承造人暫時封閉受損道路，並向道路主管機關補申報交通維持計劃，按核備內容進行相關交通管制及警示措施。

都發局強調，建案停工後，承造人應就工地安全支撐措施及整體安全洽請第三方專業技師公會辦理鑑定，鑑定報告內容應包含道路修復前、後透地雷達等檢測結果，以確保工地改善及道路修復情形無危害公共安全疑慮。另應將施工計劃（含安全防護計劃）送都發局指定專業團體或公會提出諮詢意見後，待都發局委託第三方專業技師公會至現場複查，確依諮詢的施工計劃完成現場改善，及無公安之虞後始得申請復工。

楊添和說，路面1個多月前出現崩裂等情況，但沒有這麼嚴重，不料近日再看，不僅路面龜裂，路面看起來下陷、傾斜，他不知爲何變成如此，但希望工程單位做好維護，未來再將路面重鋪平坦，纔不會面臨同樣問題。