臺中 東豐快公老坪山隧道段 開鑿

東豐快公老坪山隧道段鑽掘工程，採用2臺大型鑽掘機，以機械開挖取代爆破施工。（臺中市政府提供／李京升臺中傳真）

臺中市重大交通建設「東勢－豐原生活圈快速道路」分5標動工，繼第3、4標「斷橋景觀」順利合龍後，最具挑戰的第1標「公老坪山隧道段」連假期間啓動鑽掘作業，市府目標2029年全線完工通車，打造山城更安全便捷的交通路網。

全線長9.6公里、總經費高達193.7億元的東豐快速道路，自2013年開工，其中第4、5標跨大甲溪橋樑及東勢段已完工，但2018年第1至第3標因環評卡關停滯，也使得第3、4標石岡銜接至大甲溪橋樑段出現「斷橋景觀」，直至2022年市長盧秀燕推動復工。

各標工程如今加速推進，第2標則進入規畫階段，預計今年發包。第3標大甲溪橋樑至石岡段，正在加緊施工，其中跨越大甲溪的「鯉魚脊背橋」在今年5月完工，成功接合第3、4標，讓長達10多年的「斷橋」走入歷史。

最具挑戰第1標「公老坪山隧道段」，雙十連假期間進入隧道鑽掘階段，市府副秘書長張大春表示，盧市長上任克服環評、經費與地形變更等難關，多次向中央爭取支持，才讓計劃順利推進，市府目標2029年讓東豐快全線完工通車。

市府建設局長陳大田說，公老坪山隧道段造價高達58億元，工期約58個月，全長近2公里，是臺中市最長的隧道，將採國道等級標準施工，以機械開挖取代爆破，導入全周式防水膜工法，近日完成隧道口整地及邊坡保護，並啓動開鑿作業。

陳大田表示，工程完工後將串聯東勢、石岡、豐原等地區，不僅能大幅縮短通勤時間、紓解臺3線車流，也能在災害發生時，成爲山城地區重要救援路網，其中東勢至石岡段2026年將率先通車。