臺灣爲遷徙鳥類重要據點卻光害嚴重 環團籲接軌國際立法改善

我國生物多樣性亞洲第二，並且位處東亞澳洲候鳥遷徙路線的中心點，因此推動許多保育政策並與國際接軌，但臺灣暗空協會理事長林正修指出，人工光害爲遷徙鳥類最大危害之一，但臺灣在光害立法卻是「東亞最落後」。（姚志平攝）

我國生物多樣性亞洲第二，並且位處東亞澳洲候鳥遷徙路線的中心點，因此推動許多保育政策並與國際接軌，但臺灣暗空協會理事長林正修指出，人工光害爲遷徙鳥類最大危害之一，但臺灣在光害立法卻是「東亞最落後」，呼籲政府正視遷徙物種面臨的保育壓力，積極對接國際機制，野生物種與人類共享健康與永續的生態環境。

立法院今（14）日舉辦「遷徙物種保育公約公聽會」，邀請農業部、環境部與多位民間學者參與，並針對光害因應、國際法規接軌等議題討論，會中強調臺灣應接軌《遷徙物種保育公約》（CMS），透過合作伙伴、觀察員等形式參與公約附屬協議與相關工作，進而推動制度接軌與實質合作。

林正修說明，與CMS接軌是臺灣着手處理相關環境生態議題的重要一環，除了可以在保育推動上提供政策與技術支持外，更能促使政府面對棘手的生態問題，提升整體治理效能，以貼近民衆的「流浪犬」議題來說，現在治理下經常面臨動保法、野保法兩難，甚至造成民間團體對立，若是能夠引入國際規範，就有可能解決當前困境提升臺灣軟實力。

林正修指出，臺灣90％人工光害來源自路燈，尤其是交通部動不動就在路口招標5、6千K色溫的路燈，更加劇問題影響；宜蘭野鳥協會代表莊浩然提到，政府經常以「民衆需求」爲由設置大量路燈，但民衆需求不一定代表正確，遂中央應立法明確規範合理的光源，引領各部會走向正確道路。

臺師大生命科學系助理教授黃俊嘉提到，光害議題不只危害鳥類，蝙蝠也受極大危害，以家蝠爲例，在路燈密集地點下路殺比例，遠高於其他地點，但此情況在國際上藉由倡議，如何調整密度、頻率、顏色等，但臺灣因缺乏法規，導致研究跟着稀缺。

黃俊嘉強調：「光害對於生物來說如同隱形牆壁，若是隻保護森林、河流卻不處理光害，反而容易形成棲地破碎化。」

交通部迴應，道路照明部分目前有市區、國道省道等不同分區之規範與主管單位，以市區道路爲例，光害指引由內政部主責，不過未來仍會辦理相關會議，進行工程管理上的改善推動。

農業部表示，目前已有通盤檢討野保法修法部分，未來亦會考量是否將CMS概念納入法規，亦會加強跨部會溝通與合作，盼能夠解決仍有不足之處。