臺灣高鐵董事長 史哲 三把火直面挑戰

臺灣高鐵董事長史哲以新車「如期如質」上路爲首要任務目標。圖／公司提供

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臺灣高鐵新任董事長史哲行事風格果決、迅速，上任不到三個月時間，便已制定未來經營方針，以新車「如期如質」上路爲首要任務目標，並針對強化運能、座位調度、提升乘車品質等三方向，經過與內部討論後，一一提出解方，逐步化解旅客在尖峰時段搭車時經常遇到的痛點。

史哲表示，臺灣高鐵自通車以來維持良好品牌形象，近年運量快速提升，新車採購案經過多次招標也已正式簽約。他認爲，在此時機接下高鐵董座一職，是幸運也是挑戰，將乘載着前人努力，擔下新車「如期如質」上路的重要責任。

臺灣高鐵年度營收隨着人次增加，2024年達到531.85億元，年成長6.77％，預期今年營運將再創高峰，運量預估將突破8,000萬人次。不過，業績及旅運量成長之下，也使得列車在尖峰時段搭乘人數大幅增加，車廂更加擁擠，影響到旅客乘車體驗及服務品質。

史哲指出，臺灣高鐵新世代列車「N700ST」預計2026年8月運送抵臺，進行靜態及動態測試，2027下半年正式投入營運，而12組列車正式上線後，預估尖峰發車能力將可提升約25％，屆時將可以提供充足運能。不過，在此之前仍會藉由提供早鳥優惠，達到離尖峰班次「移峰填谷」作用，以及調整售票機制等方式，改善乘車品質。

同時，史哲雖然才上任數月時間，就馬上面臨到9月底至10月教師節、中秋節及國慶日形成接連三週的「最大疏運考驗」，但他也強調「不當鴕鳥」，透過循序漸進、多元並進方式，正面迎接前所未有的挑戰。

首先，臺灣高鐵首度推出橫跨三個疏運時段，共計18天的車票一次開賣，並特別在離峰時段祭出歷來最強折扣的「5折早早鳥」優惠，並擴大早鳥座位數，提供965班早鳥優惠班次，約15萬個早鳥座位，提供旅客提前規劃、安排行程。史哲表示，由臺灣高鐵率先拿出誠意，提高購票優惠，期望達到分散離、尖峰時段作用，減少連假期間列車、站臺過度壅擠情況。

在乘車品質方面，臺灣高鐵參照日本新幹線模式，自9月22日起推出「寧靜車廂」制度，已完成乘車契約修改，旅客在車廂內講電話需移至列車玄關，播放影音必須佩戴耳機，禁止大聲交談、擴音等行爲，經高鐵同仁宣導後，若仍嚴重影響到其他乘客，屢勸不停，可解除運送契約請其下車。

另史哲也直言，高鐵自由座給予搭乘旅客很大便利性，但以目前運輸超尖峰時段來看，即便已加開多節自由座車廂，仍造成車廂、月臺過度壅擠的情況，不僅影響搭車品質，並有旅客安全疑慮，對高鐵及搭乘旅客反而不見得有利。

因此，臺灣高鐵規劃在2026年實施「指定車次自由座」，在放假日前一天晚上及收假日下午至晚上的超尖峰時段，購買自由座車票必須先指定車次，內部將依據當時自由車廂開放節數及可站立空間釋出一定額度，以限制總量方式，避免因自由座車票銷售過多，影響高鐵服務品質。