臺鐵新票價5／26起訂票 政院下令研擬花東優惠

交通部次長、臺鐵公司代理董事長伍勝園7日表示，行政院已同意臺鐵票價調漲案，6月23日起實施，自強號臺北高雄漲爲新臺幣994元 ，5月26日起預訂4周後的車票適用新票價，圖爲臺北車站的旅客。（陳俊吉攝）

臺鐵6月23日起正式調漲票價，臺鐵公司總經理馮輝升表示，5月26日起購買6月23日後的車票皆爲新票價，這次公告也將同步調整電子票證搭乘PP自強號里程數，自70公里縮減至50公里改善壅擠，另奉行政院指示，正研議花東專屬優惠，且新版票價上路後，6月25日將實施年度改點，至於下次是否再爭取提報調漲，馮強調臺鐵具社會責任，沒設定下次提報時間。

臺鐵公司總經理馮輝升（中）7日說明票價調整進度。（蔡明亙攝）

馮輝升表示，臺鐵票價合理化方案於3月28日獲行政院覈定，公司化使命是提供安全可靠服務，這次調票價，身爲國營企業也以承擔社會責任爲己任，充分考慮民衆接受度，將報酬率壓到最低，短程旅客不受影響、中程具競爭力、長程也有地遠遞減，降低對民衆影響，也改善臺鐵體質結構，提升安全與服務，讓營運狀況走入正向循環。

臺鐵公司營運處長陳榮彬說明，新票價採用遞遠遞減各運距區間各等級，分區間車、莒光號、自強號列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計最快同年6月23日（乘車日）起實施。

陳榮彬指出，考量短途票價合理可接受，並減少民衆日常負擔，臺鐵公司提出相對應機制，包括TPASS、常客優惠、電子定期票等措施，短程通勤、通學旅客將不受影響。同時，針對沒有購買TPASS及跨區旅客也提供常客優惠措施，每月使用11次以上可享有最高8折優惠，若加入TPASS 2.0方案還可獲得加碼優惠，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，確保民衆一般日常通勤負擔降到最低。

臺鐵將於6月23日起正式調漲票價，5月26日起購買6月23日後的車票皆爲新票價。（蔡明亙攝）

另爲減輕對中長程旅客影響，這次票價合理化方案實施遞遠遞減訂價制度，其票價也較高鐵及國道客運便宜，臺鐵仍爲旅客高CP值的運具選擇。

陳榮彬提到，預計4月23日依法定程序公告，5月26日起可購買新版票價，5月26日起購買6月23日後的車票皆爲新票價，也提醒旅客，調整票價後，6月25日將實施年度大改點。

此外，臺鐵奉行政院指示促進花東地區災後重建、提升花東線使用率，臺鐵也正加速研議花東地區優惠措施，促進交通公平性，均衡區域發展。

臺鐵票價自1995年調整後，迄今近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難。馮輝升說，這次票價合理化方案獲行政院覈定，臺鐵感謝主管機關及社會大衆支持，配合票價合理化方案實施，雖整體報酬率僅有0.36％很低，但預估未來每年客運收入可增47.15億元、貨運7.58億元，合計增加54.73億元，也盼藉此優化員工待遇和福利。

針對交通部政務次長、臺鐵公司代理董事長伍勝園今提到，臺鐵調漲票價「等於幾乎沒有報酬率」，是否將爭取下回提報機會。馮輝升表示，沒設定下次提報時間，現階段希望合理化方案能提升安全服務，盼臺鐵進入正向發展模式，他強調「臺鐵是家國營公司」，不只要關切公司永續經營，還要承擔社會責任，對公司未來長期發展較符合永續性。

對於電子票證搭乘PP自強號新規，馮輝升提到，爲解決目前通勤時間大量旅客搭乘需求，包括區間車和城際列車，能順利上班或就學，臺鐵以往提供PP自強號可用電子票證搭乘，但因長期以來發現，大量旅客搭PP自強號，造成車廂壅擠，部分購票上車民衆不易擠進車廂找到座位，爲改善壅擠情形，也讓旅客有更好乘車體驗，將配合這次調整，將短程區間段從70公里縮短爲50公里。

關稅風暴引發關注，臺鐵爲何選擇此時公佈調漲消息？馮輝升表示，行政院3月已覈定，後續還有相關契約、系統調校等工作要籌劃評估，需與廠商討論，評估期約1至2周，經討論後，這周就會有較具體時間表可對外說明。