臺鐵事故頻傳 政院要求「比照道安會報」每月檢討

行政院政務委員陳金德昨與臺鐵公司等單位召開定期安全改革追蹤會議。圖爲臺鐵普悠瑪列車2018年10月21日在新馬站發生出軌翻車事故，造成18人死亡、215人受傷。（本報資料照片）

臺鐵行車事故、行車異常事件去年達1009件，今年1至4月有277件。行政院政務委員陳金德昨與臺鐵公司等單位召開定期安全改革追蹤會議時指示，自7月起，將比照道路交通安全會議模式，每月召開「臺鐵行車事故檢討會議」，針對事故個案盤點原因、對策與獎懲落實情況，防止類似事故再發生。臺鐵公司表示，原內部每月皆有召開事故檢討，後續將全力配合，讓行政院能掌握事故改善與檢討情形。

交通部統計，近年臺鐵行車事故與行車異常事件量，2020年632件、2021年699件、2022年659件、2023年777件，2024年多次遭遇天災，件數達1009件，今年1至4月也有277件。

陳金德昨與臺鐵等單位召開安全改革定期追蹤會議，陳在臉書表示，近來臺鐵事故頻傳，接連出現調車錯誤、駕駛疏失，甚至造成行車安全疑慮，反映的並非單一疏忽，是臺鐵長期累積的系統性挑戰，需正視並加快改革腳步。

陳金德指出，要求交通部督促臺鐵與林保署、農水署、花蓮縣府等單位，儘速完成野溪與邊坡土石清疏，臺鐵須提高層級應對，及早預警，確保宜花東行車安全；針對電務智慧化、軌道結構安全提升、行車安全改善3大計劃，進度全面延宕，尤其「號誌連鎖系統更新案」與西門子履約爭議，已進入工程會協調階段，已要求交通部定期專案會議督導，排除障礙加速執行。

此外，去年臺鐵事故人爲疏失仍是主因，臺鐵須建立明確獎懲制度，讓有功人員受肯定，發生事故者則應明確懲處，主管也應負連帶責任；站務管理與公共設施清潔，關乎民衆感受與臺鐵形象，站長應強化行動管理，提升廁所與無障礙設施標準，避免因疏忽造成民怨。

最後，陳金德也指示，下月起將比照道路交通安全會議模式，主持每月臺鐵行車事故檢討會議，針對事故個案盤點原因、對策與獎懲落實情況，務求防止類似事故再發生。他強調，不能接受「誤點是常態、安全靠運氣」的文化，安全與準點是臺鐵最基本的承諾，也是我們全力守住的底線。

臺鐵公司表示，原定期與政院召開的是安全改革辦理情形追蹤會議，跨部會針對土石流聯防機制等延續性議題討論，另針對行車事故與異常，臺鐵內部每日皆有報告狀況，並設有安全管理推動小組，有內部與外部委員，每月定期檢討相關事故，董事會也有安全管理委員會，提報較重要的狀況，相關機制都有在運作。

臺鐵去年迄今發生多次調車事故、停車不當狀況，引起行政院關注，臺鐵公司提到，昨日會中指示，以後每個月要召開行車事故檢討會議，請臺鐵針對近期事故事件報告說明，將準備影片、圖片、具體原因分析、改善措施等內容，讓行政院掌握近期狀況，臺鐵將會全力配合。