臺鐵調漲票價 桃園敬老愛心卡補助不跟進 長者跨市出行受影響

配合臺鐵票價自6月23日起調漲26.8％，但桃園市並無調整敬老愛心卡的補助，民代建議市府應跟進，避免長者交通權益受到影響。（姜霏攝）

配合臺鐵票價自6月23日起調漲26.8％，臺中市政府也同步調整敬老愛心卡補助，單趟搭乘臺鐵補助由30元提高至45元，不過桃園市仍維持30元不動，民代建議市府應跟進補助，維護長者搭車權益。對此社會局長陳寶民迴應，經評估約需增加2000萬元經費，由於該預算屬於非法定福利，目前暫未考量。

陳韋曄議員指出，目前六都敬老愛心卡中，除臺南外，其他五都都有補助搭乘臺鐵單趟，臺鐵票價上漲後，臺中市立即因應調整補助金額，桃園市目前單趟補助卻仍維持30點，且僅限市內車站使用，補助範圍與額度明顯落後，對長輩跨縣市出行造成困擾。

陳韋曄指出，桃園市長張善政推動的「北北桃生活圈」概念，強調交通無縫接軌，但敬老愛心卡仍停留在市內使用，且補助點數遠低於臺北市。舉例來說，從楊梅區新富站搭乘至桃園站需31元，現行30點不足以折抵。陳韋曄質疑，市府是否已進行調整試算，或掌握財務影響。

陳韋曄議員強調，敬老愛心卡的核心精神是鼓勵長輩多出門，應考慮提高補助點數、放寬搭乘範圍，參考雙北做法，真正讓長輩能跨市出行，並促進桃園成爲「高齡友善城市」，期盼市府正面迴應，提高補助額度及範圍，讓政策符合實際需求，提升長輩生活便利性。

陳寶民表示，桃園市敬老愛心卡每月補助社福點數800點，復興區設籍長者爲1000點，比雙北的480點更爲優厚；目前臺鐵單趟補助30元，1年約需4600萬元，若增加至45元，需額外增加2000萬元經費，對財政負擔不小，且由於敬老愛心卡補助屬於非法定福利，審計單位監督嚴格，因此目前暫無調整計劃。

陳寶民說明，敬老愛心卡除了可搭乘臺鐵外，也提供243條國道客運路線，北至基隆、南至竹東，相較臺鐵補助僅限桃園市境內，使用範圍更廣且便利性更高。另愛心計程車補助每年約需1億5000萬元，敬老愛心卡騎乘YouBike 2.0E前1小時由市府補貼，每年約500多萬元；國道客運每年增加約1億元經費。陳寶民指出，是否提高臺鐵補助將需衡酌整體財務狀況及預算分配。