臺南捷運深綠線行經南科 將評估改善列車振動問題

打造南科園區與沙崙科學城「科技走廊」的臺南捷運深綠線，目前完成可行性研究。（市府交通局提供／洪榮志臺南傳真）

打造南科園區與沙崙科學城「科技走廊」的臺南捷運深綠線，目前完成可行性研究。多位市議員關切列車振動對南科廠商可能造成的影響，交通局迴應，未來將根據環評模擬結果研擬相關改善措施。此案獲議會原則同意，將提送交通部爭取加快審查。

昨天市議會聯席審查「深綠線可行性研究規畫成果同意案」時，交通局指出，深綠線北起善化火車站，南接藍線延伸線，沿高鐵橋下行經善化、南科、新市、新化、歸仁等區，全線共21.3公里，將設置14處高架站及1處善化三級站，採高架跨坐式單軌，總工程經費938.62億元；其中，中央補助569.01億元，市府分攤369.61億元。

由於深綠線計劃在南科園區內設置3處站點，無論先前在南科管理局舉辦的地方說明會，還是昨天議會聯席審查，不少民衆及議員都關心列車振動的問題，擔心影響廠商的生產。

交通局長王銘德強調，交通局已邀請南科管理局加入研究團隊，未來進入環境影響評估時，噪音與振動將是重點審查項目，局方也將針對門檻值與監測機制提出具體對策。

部分議員擔心捷運的財務狀況，王銘德也認爲，臺南捷運優先路網共規畫6條路線，已有3條完成可行性研究送交通部審查，加上深綠線經費，合計粗估約3000億元，後續將依工程進度需求，根據市府財政狀況排列優先順序，並分年編列經費。

其中，進度最快的第一期藍線綜合規畫，3月24日獲行政院國發會支持後，已根據相關單位的意見修正，並送行政院審議。市府也已同步啓動設計作業，並計劃採統包發包模式，希望今年底完成設計，力拚明年上半年發包、下半年動工。