臺南1至5月交通事故死亡人數暴增35.2％　將鎖定4項目加強執行

臺南市政府推動交通安全3E（教育、工程、執法）策略，工程以「人本交通」環境建置與優化爲首要工作，透過相關局處通力合作積極改善人本通行環境。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

交通部統計，臺南市今年1至5月的30日交通事故死亡人數較去年同期增幅高達35.2％。市府交通局進一步分析，高齡交通事故以機車事故最多，行人事故居次，將持續推動交通安全3E（教育、工程、執法）策略，並鎖定「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌標線號誌停車再開」、「人行道違規（臨時）停車」、「道路障礙」等4大項目持續加強執法。

根據交通部統計，臺南市今年1至5月30日死亡事故142人，較去年同期增加37人，增幅35.2％。其中，最多的是高齡者機車騎士41人，增加11人，增幅36.7％；其次爲高齡者路口事故31人，增加7人，增幅29.2％；自小客車駕駛15人，也增加6人，增幅66.7％。

至於車禍事故受傷人數有2萬5090人，較去年同期減少169人，降幅0.7％。其中，18至24歲年輕人4978人，減少649人，降幅11.5％；少年無照機車騎士217人，減少17人，降幅7.3％；酒駕案件導致受379人，減少30人，降幅7.3％。不過，高齡機車騎士事故受傷人數3186人、增加177人，增幅5.9％；高齡行人189人，增加2人，增幅1.1％。少年自行車騎士438人，增加38人，增幅23.4％。

交通局分析，事故中以駕駛疲勞或分心、操控不當（打滑、偏移）、轉彎速度過快爲主；另外高齡事故以機車事故最多、行人事故居次，其中高齡行人事故型態以人與車穿越道路最多。

臺南市道安會報也決議，將以提升路段口安全、強化速度管理、強化風險教育爲重點，檢討現有路肩較寬路段評估調整路面邊線及車道配置、增繪路段視覺性減速標線及慢字來優化，提升易肇事路段口見警率，降低行駛路肩及超速，區裡合作及路老師加強鄰里宣導，強化路權觀念及防禦駕駛觀念。

交通局長王銘德指出，市府持續推動的交通安全3E（教育、工程、執法）策略，工程以「人本交通」環境建置與優化爲首要工作，透過相關局處通力合作積極改善人本通行環境，包含都市計劃通盤檢討新闢道路設計時，依市區道路建設規定納入人行空間配；另在既有市區道路路平工程，也通盤檢討車道配置、人行道及庇護島設置，並積極爭取中央資源挹注。

其中，2024年至2025年「校園周邊暨行車安全道路改善計劃」獲中央覈定38件，總經費5.77億元；2024年至2027年「永續提升人行安全計劃」中央覈定共59件，總經費17.53億元，後續仍會持續爭取經費來優化人行道與道路環境。

在宣導及執法方面，將針對容易疏忽易發生事故的行爲加強宣導，包含行人通過道路時，務必行走行人穿越道，並遵守號誌觀念。執法面更將針對「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌標線號誌停車再開」、「人行道違規（臨時）停車」、「道路障礙」等4大項目持續加強執法。

另外，各級學校及大專院校即將開學，鑑於18至24歲年輕族羣爲機車事故高風險羣，將利用新生訓練或交通安全周入校辦理宣導活動的機會，加強防禦駕駛宣導，建立正確的交通安全觀念及駕駛行爲，並針對9月開學疏導交通秩序，維護學童上下課通行的安全，以及優先完成近期因颱風過校園周邊交通設施修護。