臺37線嘉義延伸至臺南新營有譜？交通部次長迴應了

立法院財政委員會召集委員賴惠員（左三）今天率同立委蔡易餘（左二）考察「高鐵橋下臺37線嘉義太保延伸至臺南新營道路工程」，交通部次長伍勝園（左一）出席說明進度。（賴惠員服務處提供／張毓翎臺南傳真）

爲促進臺南、嘉義的科技產業鏈發展，2地民代積極爭取延伸臺37線嘉義太保高鐵橋下至臺南新營。（張毓翎攝）

爲促進臺南、嘉義的科技產業鏈發展，2地民代積極爭取延伸臺37線嘉義太保高鐵橋下至臺南新營，立法院財政委員會17日南下現地考察，交通部次長伍勝園表示，此工程總長12.45公里，總經費粗估150億元，該案已進入可行性評估，預計2027年前完成。

立法院財政委員會召集委員賴惠員今天率同交通部官員、立委蔡易餘、臺南市議員王宣貿、沈家鳳、臺南市副秘書長尤天厚等人，考察「高鐵橋下臺37線嘉義太保延伸至臺南新營道路工程」。

目前，臺37線作爲高鐵橋下道路，僅通至嘉義鹿草與臺南新市，中間路段未銜接，此段工程總長12.45公里，總經費粗估約150億元。

賴惠員指出，這條道路的規畫已經討論多年，但進度仍然停滯不前，影響嘉義、臺南地區的交通發展與產業連結；如果臺37線能延伸到臺南，不僅能串聯南科、嘉科、馬稠後產業園區，更能提升大新營地區的發展潛力。

蔡易餘指出，高鐵橋下道路具備徵收便利的優勢，能有效銜接「南臺灣科技S廊帶」，目前臺39線已經確定從臺南延伸至高雄仁武，臺37線的拓寬將形成完整的產業運輸路網。

伍勝園迴應，此案已進入可行性評估階段，預計2027年完成研究評估，由於目前環評涉及溼地與古蹟問題，公路局將研究分段施作的法規與行政程序，以確保計劃順利推動。

尤天厚表示，臺37線對北臺南來說是極爲重要的基礎建設，臺南市政府將全力爭取中央協助，並配合推動，確保工程進度不受影響。