SUZUKI 獨家四輪傳動系統 ALLGRIP 加持 旗下三部主力車款暢享駕駛樂趣及優越油耗

SCROSS是SUZUKI新世代旗艦SUV車款。 圖／TAIWAN SUZUKI

ALLGRIP適時智慧型四輪傳動系統是SUZUKI聞名全球車壇的獨門科技，在其加持之下，SUZUKI旗下三部主力-VIATAR、SCROSS、JIMNY，都能提供車主暢享駕駛樂趣、寧靜感及優越油耗等擁車紅利。

搭載ALLGRIP 適時智慧型四輪傳動系統

ALLGRIP是SUZUKI集結三項技術的獨家四輪傳動系統，分別是電子控制四輪傳動系統、四模式行駛切換機能及車輛運動協調控制系統，能展現優異的越野能力及穩定性。VIATAR、SCROSS等SUZUKI旗下主力車款，就是在ALLGRIP的加持下，透過ALLGRIP四種行駛模式的切換，讓車主可以享受暢快淋漓的駕駛樂趣，並實現了寧靜感及優越的油耗表現。

四種行駛模式的特性與使用時機各有不同，在正確切換運用下，既帶來最大的功能性，又能得到絕佳的駕馭樂趣。

VITARA是SUZUKI的旗艦休旅。 圖／TAIWAN SUZUKI

AUTO模式，是注重燃油效率的自動模式。正常時候，車主以二輪傳動行駛，只需在必要時切換成四輪傳動模式。而當車輛偵測到滑行等異常狀態時，系統會自動切換適合路況的行車模式，以提供全方位的守護。

SPORT模式，是適合運用在曲折道路上的運動模式。此時，車輛會積極運用四輪傳動性能，提高過彎時的轉向性能。即使油門力度相同，引擎仍會發揮高於其他模式的扭力。

至於SNOW模式，則是適合大雨等積水地形的「雪地」模式。此時，驅動力以最佳比例分配至前後輪，因應路面狀況進行牽引力控制，確保良好的抓地力。一旦偵測到方向盤轉向時，會優先將驅動力分配至後輪，即使在溼滑路面也能提升行駛穩定性。

而LOCK模式，則適用於脫困時所需。當遇到泥濘易滑路面和惡劣路面時，可實現最大限度的越野性能，並有助於脫離受困情境。利用前饋控制，踩油門之前開始提高後輪扭矩使其待機，前後動力分配幾近爲50:50的四輪驅動，對空轉的車輪制動，將大部分動力傳遞到未空轉的車輪上，協助擺脫困境。

分時智慧型四輪傳動系統ALLGRIP PRO加持 讓全新一代Jimny再進化

SUZUKI個性休旅JIMNY供不應求。 圖／TAIWAN SUZUKI

挾自排附機械杆式加力箱、三大越野角度、連桿剛性車軸懸吊＋圈狀彈簧，及SUZUKI全新開發的高剛性階梯式大梁，爲全新一代Jimny再進化，各種越野狀況都難不倒它，且能做到極致。在分時智慧型四輪傳動系統ALLGRIP PRO的加持下，不管行駛於何種道路，都擁有強悍的行駛能力，能輕鬆跨越障礙，讓駕馭者盡情享受越野冒險的樂趣。

其全新開發高剛性階梯式大梁，是採用高剛性鋼材，打造出堅實、抗撞的階梯式大梁，並在車架間加入兩組橫樑及X型設計強化結構，使車體強度提升1.5倍。

而在連桿剛性車軸懸吊+圈狀彈簧的加持下，當行駛於不平路面或遇到障礙物時，其中一個車輪被向上推舉的瞬間，車軸會將另一端的車輪向下貼合地面，維持優異的抓地力。

此外，產品力再進化的全新一代Jimny搭載自排附機械連桿式加力箱，透過直接連接加力箱的排檔桿，可因應不同的路面需求，即時切換模式。例如：2H（2WD高速檔）行駛於一般柏油道路時，能提供安靜且省油的駕馭狀態。4H（4WD高速檔）行駛于越野小徑或積雪地面時，可切換至此模式以確保安全。4L（4WD低速檔）行駛於崎嶇或泥濘地面時，可提供強大的扭力輸出，維持高行駕能力。

三大越野角度，又是讓新車越野表現更勁悍的一大利基。強悍的大角度表現，包含離去角可達49°、跨越角28°、進入角37°、離地高210mm等特性，讓全新一代Jimny即使面對陡峭斜坡或障礙物阻攔，也能輕鬆展現越野硬實力，且無須擔心刮傷保險桿或車身底部。

還有，所搭載的電子LSD限滑差速控制器，當切換到4L（4WD低速）時，系統會在空轉輪上施以煞車力，在強大的引擎扭力驅使下，使另一邊車輪能向前行駛，展現強大的逃脫性能。看到全新一代Jimny如此高顏值，又身懷強大的越野操控能力，怎能不心動？