四名前大衆汽車高管因柴油門醜聞在德國獲刑

據報道，近日，德國布倫瑞克法院裁定，前大衆汽車集團高管、大衆品牌開發委員會成員Heinz-Jakob Neusser在“柴油門醜聞”中罪名成立，判處其1年3個月緩刑。大衆汽車集團一位前柴油發動機開發主管被判處4年半監禁，前驅動電子部門主管被判處2年7個月監禁，還有一位前部門主管被判處1年10個月緩刑。

在這場震驚全球的柴油車排放作弊醜聞已過去近十年後，德國布倫瑞克法院日前針對大衆核心品牌管理層的刑事調查作出首批判決。四名被告於2019年被控在900萬輛銷往歐美市場的大衆品牌汽車上安裝排放作弊軟件，涉及欺詐罪名。

這一判決爲長達四年的世紀審判畫上了句號。

值得注意的是，大衆前首席執行官Martin Winterkorn原本應與這四人一起受審，但在2021年9月審判開始前，由於健康原因，對他的訴訟程序被暫停。

此後，Winterkorn既以證人又以被告的身份出庭，多次否認對這起醜聞負有任何責任。

這位78歲被告近期又因突發事故入院治療，導致訴訟程序再度中斷，目前案件重啓時間仍屬未知。

Winterkorn曾是德國薪酬最高的高管，在醜聞曝光後不久就辭職了，但他否認個人對醜聞負有責任。不過，檢察官在法庭上聲稱，他早在2014年5月就知道非法作弊軟件的存在——這比他自己承認的知情時間要早得多。

2015年，美國環保署（EPA）指控大衆汽車集團違反《清潔空氣法案》，引爆了震驚全球的“柴油門”醜聞。調查發現，大衆在2009至2015年間生產的約1,100萬輛（含美國市場50萬輛）搭載渦輪增壓直噴（TDI）柴油發動機的車輛中，植入了可識別實驗室測試環境的作弊軟件，僅在檢測時激活尾氣淨化系統，導致實際道路行駛中的氮氧化物排放高達法定標準的40倍。這一系統性欺詐行爲涉及大衆旗下多個品牌，使大衆汽車陷入了嚴重危機。隨後導致大衆面臨無數訴訟，並最終使集團付出超過300億歐元（合340億美元）的代價。

本文源自：蓋世汽車