司機員停車不當頻傳 臺鐵祭鐵腕：出包重測適性未過調職

臺鐵公司通令要求全體司機員進站時須採二段式減速進站。示意圖。（蔡明亙攝）

臺鐵今年已發生8起停車不當事件，經分析部分原因爲進站車速高，爲加強監督力道，臺鐵公司加嚴規定，若日後有司機員以高速進站，導致停車位置不當，該司機員將重新接受「適性測驗」，看其各項反應能力是否適合繼續擔任列車司機員。據瞭解，若受測後未通過，公司將安排至機務類其他崗位服務。

臺鐵今年1月、2月、3月、4月及7月接連發生8件停車不當案，臺鐵公司總經理馮輝升7月21日在處務會議中告知，機班進站停車應以「二段式」，日後查到司機以高速進站，造成停車位置不當情事，當事人重新辦理適性測驗，請主管加強宣導。

臺鐵公司說明，有鑑於今年已發生多起停車位置不當事件，經原因分析有部分爲「進站車速高」所致，先前也已通令要求採二段式減速進站，公司爲確保行車安全及降低行車事故，故再次要求同仁遵守。

臺鐵所稱「兩段式減速停車」，是指列車進站減速流程區分爲兩階段，第一階段爲列車進站前，司機員爲做停車準備，先將列車降低於適當可控速度，通常是60公里以下，待列車進車站後，再辦理第二階段對準停車位置停車減速流程，降低列車停於月臺外的風險。

臺鐵公司提到，臺鐵列車司機員適性測驗是委請航空醫學中心辦理，測驗內容包括反應力、注意力及移動預感等操作訓練，爲一種判斷受試人員是否適合從事駕駛工作的一種測驗方式，一般司機員在受訓前就要先通過該測驗。

據瞭解，臺鐵原就要求司機員在進站時要兩段式減速停車，這次新制新增「重新適性測驗」的處分，要檢視司機員的應變能力，若遇到緊急狀況能否冷靜應對，而若當事司機員未通過測驗，則不能繼續擔任司機，公司將安排該員至機務類崗位，負責相關檢修工作。