四川萬億國企董事長被查——“是誰的責任就查誰的問題”

四川萬億國企董事長被查了。

9月1日，四川省委決定，蜀道集團黨委書記、董事長唐勇同志停職檢查，配合調查。同時，成立省政府進駐蜀道集團工作組，開展相關督導工作。

金陽沿江高速項目部事故瞞報

唐勇生於1964年1月，長期在交通領域工作，曾任四川成渝高速公路股份有限公司董事長，四川省交投集團黨委委員、董事，四川省鐵投集團總經理，四川省鐵投集團黨委書記、董事長。2022年1月，任蜀道集團黨委書記、董事長。

對於爲何被查，尚未有直接通報，但是普遍認爲和近期涼山金陽縣蜀道集團沿江高速JN1（金寧一）標段項目部山洪瞞報事件有關。

據新華社此前報道，8月30日，四川省人民政府在涼山彝族自治州金陽縣召開“8·21”山洪災害人員失聯調查處置新聞發佈會通報，8月21日凌晨，四川省涼山彝族自治州金陽縣受短時強降雨影響暴發山洪，位於金陽縣境內蘆稿林河下游的蜀道集團沿江高速JN1（金寧一）標段項目部鋼筋加工場民工駐地板房被沖毀，造成人員遇難和失聯。經排查梳理，災害發生時項目工地內有201人，其中149人脫險，4人遇難、48人失聯。

調查取證已發現，沿江高速JN1（金寧一）標段項目部及勞務公司劉某等5人涉嫌“不報、謊報安全事故罪”。8月28日，公安機關依法對劉某等5人採取刑事拘留措施。公安機關正在全力開展案件偵辦。

據《四川日報》報道，8月31日，四川全省防災減災和安全生產工作電視電話會議在成都召開，傳達學習習近平總書記對涼山州金陽縣山洪災害的重要指示和李強總理等中央領導同志批示要求，研究部署防風險保安全有關工作。省委書記王曉暉出席會議並講話。

王曉暉在講話中指出，防災減災和安全生產是人命關天的大事，也是發展的基礎和保障。黨的十八大以來，習近平總書記多次對防災減災和安全生產工作發表重要講話、提出明確要求，充分說明黨中央對統籌發展和安全的高度重視。四川是自然災害多發頻發之地，近段時間以來全省各類地質災害和安全生產事故有所擡頭，特別是8月21日凌晨，涼山州金陽縣發生山洪災害造成多人傷亡和失聯，令人十分痛心、教訓十分深刻。特別令人不能容忍的是，還出現有關人員涉嫌瞞報謊報失聯人數的情況，情節極其嚴重、影響極其惡劣。

王曉暉指出，要採取有力措施做好金陽山洪災害處置工作，努力把災害影響降到最低。繼續全力開展搜尋失聯人員工作，科學制定救援策略、優化搜救方案，在確保搜救隊員安全的情況下，儘可能弄清全部失聯人員情況。嚴密防範次生災害，及時組織沿河流域重點區域羣衆轉移避險，逐一排查確保重點設施安全，及時把安全隱患消滅在萌芽狀態。紮實做好善後工作，“一對一”開展家屬情緒安撫和心理疏導，調度優質醫療資源和力量全力救治傷員。深入開展調查、嚴肅追責問責，全力配合國務院工作組開展相關調查和取證，全面覆盤災害發生和應對過程，實事求是區分企業主體責任、部門監管責任、屬地管理責任，是誰的責任就查誰的問題，形成震懾、以儆效尤。

萬億蜀道

四川公路交通霸主

作爲四川 唯二的萬億國企，蜀道集團是四川的公路交通霸主。

作爲四川省唯一的省級高速公路投資建設及運營主體，蜀道集團所持路產規模很大，在全省通車總里程中佔比很高，所持路產包含多條重要出川通道和省內連接線，區域壟斷優勢明顯。

2022 年公司通行費收入受外部環境及行業政策影響有所下滑，但行業地位及路產競爭力並未削弱，未來隨着新通車路產的逐漸成熟，通行費收入有望進一步增長；公司高速公路在建項目投資規模較大，未來面臨較大的資本支出壓力。

從2021年5月組建至今，蜀道集團剛度過兩歲生日，兩歲的蜀道集團資產總額節節攀升， 營收年均增長率超過22%。

作爲全省交通強省建設的主力軍和排頭兵，蜀道集團在交通基礎設施設計施工建設領域具有全球競爭力，業務涵蓋公路鐵路投資建設運營、相關多元產業（交通物流、交通服務、交通沿線新型城鎮化建設、礦產及新材料投資、清潔能源投資等）、智慧交通、產融結合四大板塊。

蜀道集團官網顯示，截至2023年6月底，總資產超1.26萬億元，業務遍及30多個國家和地區，員工約5萬人；投資建設運營高速公路總里程超1萬公里，其中建成通車7000公里。擁有7家3A級境內信用評級主體和四川路橋、四川成渝、蜀道裝備3家上市公司，綜合實力位列全國省級交通企業“第一方陣”。

蜀道集團下面哪條高速車流量最多？

成都繞城高速，投資43億元，全長85公里。2022年車流量達到1.356億車次，通行費7.7億元，平均下來單車5.67元。

收費最多的是哪條高速呢？

綿廣高速磨沙段、廣陝高速。

綿廣高速磨沙段主線全線長約135.23公里。廣陝高速，全長約57.08公里。

2022年車流量爲798萬次，通行費14.69億元，平均下來單車184元。

單價最高的是哪條高速呢？

廣甘高速。

廣甘高速起於姚渡鎮將軍石（甘川界），經孟子溝、木魚、騎馬場、觀音店、白朝、寶輪，止於羅家溝，全長56.44公里。全線共有特長隧道3座、長隧道4座、特大橋6座、大橋52座、互通式立交3座。

2022年車流量爲40萬次，通行費1.56億元，平均下來單車390元。

面向未來，蜀道集團積極搶抓成渝地區雙城經濟圈建設、碳達峰碳中和等戰略機遇，堅持科技、綠色雙輪驅動，加快推動傳統交通基礎設施行業轉型升級，以交通網、通信網、能源網、運輸網、服務網“五網”深度融合爲基礎，以產業鏈、生態鏈、服務鏈“三鏈”實質閉環爲核心，高水平打造現代化交通產業體系，加快建設世界一流綜合交通服務型現代化企業，當好四川現代化建設的開路先鋒。

預計到2025年，資產總額將超1.6萬億元，年營業收入超3000億元，年利潤總額超150億元，“世界500強”排名進一步提升，高速公路、鐵路運營及在建里程分別超12000公里、8000公里。